途虎养车上半年营收原地踏步，背靠腾讯能压制天猫、京东养车吗？

连续高增长后，途虎养车营收开始原地踏步。

8月29日，途虎养车再度向港交所提交上市申请，这是继其2022年1月24日递表失效后的再一次申请。但这份申请书中的经营业绩已经不像之前一样美好。

2022年上半年，途虎养车实现营业收入55亿元，同比下滑0.2%。此前，其营收持续保持高速增长，2020年、2021年增速分别为24.33%、33.94%。

途虎养车收入主要来自综合汽车产品和服务和平台服务。

其中，轮胎和底盘零部件占比最高，是综合汽车产品和服务最重要的收入来源，也是营收停滞不前的重要原因。

招股书显示，2022年上半年，途虎养车的轮胎和底盘零部件收入21.82亿元，同比下降2.47亿元，下降幅度10.16%。尽管其汽车保养和平台服务的收入分别达到18.79亿元、3.74亿元，同比增长18.78%、23.71%，但仍无法弥补这项最大收入来源下滑带来的负面影响。

途虎养车表示，受疫情影响，上半年轮胎销量由620万条减少11.3%至550万条。

不过，途虎养车的毛利率有所上升，2022年上半年该项指标达到18.2%，高于上年末的16%。但由于高额的销售费用、研发费用以及运营费用，途虎养车仍在亏损中。上半年，该公司净亏损9.52亿元，经调整后净亏损4.28亿元。

途虎养车的策略中，第一个被提及的就是“扩大平台规模”。抢占更大的市场份额是途虎养车的目标，但上半年不再增长的营业收入预示着其正在原地踏步。

处于扩张期的途虎养另有两项关键指标。一是用户数量，二是店面数量。

据招股书披露，截至6月底途虎养车共拥有8640万注册用户，其中含1570万交易用户，同比增加了19.4%。另外，途虎工厂店数量达到4293家，较上年末增长440家；合作门店数量25321家，较上年末下降6302家。

持续的亏损让途虎养车需要寻找新的融资渠道。途虎养车表示，本次上市募资将主要投向4个方向。包括建设供应链提升履约能力；加强研发数据分析技术提高运营效率；扩大门店网络和加盟商规模，尤其是二线城市以下的市场；增强为新能源汽车提供服务的能力及设备。

事实上，途虎养车加快抢夺市场背后，仍是三大互联网平台的博弈。

目前，途虎养车已经经历了16轮融资，其中不乏知名投资机构，包括腾讯、中金、高盛、红杉中国、高瓴资本等。截至目前腾讯实体持有途虎养车19.41%的股份，为该公司第一大股东。

根据灼识咨询提供的数据，就收入和运营的汽车服务门店数量来说，途虎养车是中国最大的独立汽车服务平台。而在途虎养车背后，天猫养车和京东车友会虎视眈眈。

2018年年初诞生的京东京车会是京东旗下专业的汽车养护服务门店，打造线上线下一体化服务网络。今年8月18日“京东京车会”正式更名“京东养车”，准备加快经营脚步。京东养车表示，2022年将实现从25个核心城市的重点经营，扩展到100个核心城市的全面突破。

2019年12月正式运营的天猫养车主推“智慧门店”方案，在其正式发布的2022年发展战略中，天猫养车同样实施招商加盟政策。据悉，天猫养车目前在全国已有超过27000家加盟商申请加入，超过2100家门店正式加盟，门店辐射全国30个省市、300多个城市。

同样是线上下单线下门店获取服务的模式，阿里与京东后程发力，对途虎养车发起挑战。在汽车后市场领域，三巨头又将进行一次碰撞。

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