5个月婴儿烧伤致残，“夺命”电动车如何管理(2)

同时，消费者也应遵守使用办法。刘彦龙称，除了尽量通过正规渠道购买品牌电池外，消费者还要规范使用电动车及电池，如不违规改装，在充电过程中尽量使用匹配的充电器，防止过度充电、线路老化，定期检测和维修保养等。“其实发生火灾的原因也不仅仅是电池问题，比如线缆老化引起短路、充电器出现问题等，也会引起火灾，这都需要警惕”。

“上楼”难题如何治理

在成都电瓶车电梯内起火致5人受伤事件发生后，禁止电动车“上楼”也成为各地管理部门和物业部门重点关注的问题。

今年8月1日，《高层民用建筑消防安全管理规定》开始实施，其中就电动车停放以及电动车充电等相关问题进行了严格规定：禁止电动自行车在住宅楼中停放或充电，违者将处以高额罚款。规定提到，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。违反规定，由消防救援机构责令改正，对经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款，对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款。

对此，多地也纷纷出台政策。南京市修订电梯安全条例，明确规定电动车和蓄电池不得进入乘客电梯；成都市物业管理协会发布通知，对在共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电的行为予以坚决制止并组织清理；北京、西安、济南、潍坊等地小区安装电梯租车系统，禁止电动车上楼、进楼梯等。

然而新规实施后，即便多个部门加强了宣传教育和管理手段，电动自行车“上楼”现象仍普遍存在。不少电动车车主告诉中国新闻周刊，他们也清楚电动车上楼的危险性，但小区内设施不全，没有停车棚和充电桩，影响电动车的正常使用。

刘彦龙表示，社会、街道、社区等在治理电动自行车进楼等行为时，应多考虑满足市民需求，如增设车棚和充电桩等设施，设置合理的充电费用。“否则老百姓没地方充电，即便车子不上楼，电池还会被偷偷带上去”。

9月20日凌晨，北京通州区发生的电动车火灾事故，正反映了这一情况。根据官方通报，一小区3层租户将电动自行车锂电池带回家中充电，电池爆炸引发火灾，随后，火势迅速从3层蔓延至楼上，被烧的居民家中几乎成废墟。

9月24日，新华网客户端发布社评称，应疏堵结合挡住电动车上楼。充电是车主的刚需，只堵不疏，难有长效。一些车主可能还会想更多“办法”，进一步制造“隐秘的危险”。由此来看，相关方面还需积极回应车主们的充电需求，尽快完善车棚、充电桩等配套设施，同时在开放时间、充电收费等问题上做到便利合理。

天津社会科学院社会学所研究员张宝义在接受媒体采访时也提到，充电设施建设应作为一项民生工程，从城市规划、政策扶持、财政补贴等方面统筹考虑，相关部门在规划建设小区时，为电动自行车的充电、停放等设置合理的区域，小区居委会、物业制定有针对性和可操作性的管理制度并加以落实。

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