实探拜腾南京工厂：这里的生产静悄悄 宁德时代对投资拜腾“不予置评”(2)
据《澎湃新闻》报道，2020年12月31日，拜腾汽车通过邮件发布《中国区停工停产延期通知书》。该邮件显示，在经历了6个月停工停产后，中国区（不含香港）所有公司目前仍不具备复工复产的条件，经研究决定，自2021年1月1日起，将延长停工停产期6个月，至2021年6月30日止。
不过，在2021年1月，拜腾汽车曾宣布，公司与鸿海集团所成立的 MIH 电动车联盟、南京经济技术开发区共同签署战略合作框架协定，鸿海将借由其与裕隆的合资公司Foxtronev鸿华先进科技，由富士康科技、鸿华先进派驻团队进驻Byton的南京工厂，协助Byton实现量产电动新车的目标。
但此次合作后来似乎也没有进一步的消息。
7月18日，拜腾汽车相关负责人向时代财经表示，拜腾与富士康合作仍在按计划推进。“过去6个月里，富士康与拜腾相关各方密切合作，富士康向拜腾派驻技术专家组，并提供研发、供应链、生产、运营、融资及资金等领域的全方位支持，促使拜腾在降本增效、零部件供应等方面取得明显成绩，从而更高效实现首款车型量产。”
为了进一步了解拜腾汽车的现状，2021年7月16日，时代财经来到了南京市栖霞区红枫科技园，南京知行新能源公司、南京知行电动车公司以及南京拜腾汽车科技有限公司的注册地都在这里。
在一幢大楼下面，时代财经看到了印有“Byton”的字样的地方。
非常巧合的是，一辆黄色拖车正准备将一辆拜腾汽车运走。时代财经注意到，这辆拜腾汽车的车身下半部为白色，上半部分主要是黑色，轮胎为纯黑色。
在该汽车的车头部位印有“Byton”，从车型上来看，有点类似于属于紧凑型的SUV。
拜腾汽车相关负责人向时代财经表示，公司近期没有参展计划，“您看到的可能是一些内部的车辆调度工作。”
然而，近4年时间，烧光了84亿元资金，拜腾汽车的首款车M-Byte为什么还没有量产？
“拜腾正在积极推进首款车的量产工作。与此同时，结合公司当前需要，拜腾正在进行团队的优化建设，由拜腾核心股东一汽集团、合作伙伴富士康等分工合作，向拜腾派驻高管支持量产和运营工作的开展。”7月18日，拜腾汽车相关负责人向时代财经表示，公司将充分利用一汽集团、富士康、地方政府等核心资源，制定一揽子相关方案，稳步推进首款车量产上市，“力争在2022年第一季度实现首款SUV车型M-Byte量产。”
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