电动汽车初创公司的融资创10年新高

传统汽车制造商和初创公司都专注于电动汽车领域，去年带来了创纪录的资本承诺和私人投资。

2021 年，由风险投资支持的电动汽车领域的初创公司筹集了超过 200 亿美元的资金，是该行业公司在 2020 年筹集的近 100 亿美元的两倍多。这是在福特和通用汽车等汽车巨头宣布计划在未来向电动汽车投入数十亿美元之后几年后，这意味着该行业的收购、合作伙伴关系和其他活动有望回升。

研究公司CFRA负责汽车行业的高级股票研究分析师 Garrett Nelson 表示：“导致这一切的原因是害怕错过。 ”“从长远来看，这是一个价值数万亿美元的机会。随着更多合作伙伴关系的宣布，其他没有以某种方式参与并希望参与其中的公司正在转向。我认为你一定会在未来几个月内看到更多公告。”

尼尔森表示，去年汽车制造商对电气化做出了巨额资本承诺，而今年他们专注于执行。就在上周，福特宣布将重组公司，将其电动汽车和内燃机部门拆分为独立的业务。不久之后，本田和索尼宣布建立合作伙伴关系，成立一家开发和销售电动汽车的新公司。

加州、纽约和其他地方的政策制定者对汽车制造商施加了压力，这些政策制定者为未来预计上路的电动汽车数量设定了目标。

但是，虽然更多的公司可以合作设计和销售电动汽车，但考虑到电动汽车市场的预期竞争，其中许多合作伙伴关系可能没有任何意义，尼尔森说。

尼尔森指出，预计到 2024 年，大约 50 款新的电动汽车车型将在北美首次亮相，大量的新供应将创造一个竞争环境。他补充说，许多进入市场的新车型将难以取得商业成功。

“我认为投资者已经意识到，新来者将很难在该领域竞争，”尼尔森说。“即使是Rivian和Lucid，它们也没有传统汽车制造商的规模。”

新来者也面临流动性问题，股票遭受重创，难以筹集资金。包括尼古拉汽车公司在内的一些过去两年通过SPAC上市的电动汽车公司的股价也表现不佳。

适者生存(或巩固)

但是，尽管许多新来者可能无法生存，尼尔森仍然预计该领域将出现重大整合。根据 Crunchbase 的数据，去年收购了 37 家电动汽车领域的公司，高于 2020 年的 21 家和 2019 年的 17 家。

电动汽车充电公司SparkCharge的首席执行官乔什·阿维夫 (Josh Aviv) 表示，收购总是在发挥作用，特别是如果一家初创公司可以帮助汽车制造商更快地推进其电动汽车目标。他预测，整个行业都可能发生收购。

Aviv 表示，对该领域的投资可能集中在充电基础设施和电网管理上。

“制造汽车是一回事，”Aviv 说，“但我们如何让消费者坐上车，以及如何让他们在车内开心?”

Aviv 表示，消费者对电动汽车的需求已经出现并且还在攀升，尤其是考虑到今年汽油价格的飙升。他预测，许多对购买电动汽车持观望态度的人今年会做出改变。

同时，充电基础设施是许多希望进行转换的人的主要关注点，这意味着需要对每个人的充电解决方案进行大量投资，包括那些停在路边的人以及公共汽车和救护车等车辆，根据Jeff Prosserman,VoltPost的首席执行官，这是一家将灯柱改装成 EV 充电器的初创公司。

“如果我们真的想在一个可以从低市场规模发展到防止气候灾难所需的地方，坦率地说，我们需要对公平的充电解决方案进行投资，并为所有社区提供便捷的充电解决方案，而不是只是郊区的人，”普罗瑟曼说。

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