躲过315的车企们还没到安全区(2)

而到了今年初，据多家媒体报道，长城汽车旗下新能源品牌欧拉汽车，被曝出在好猫车型上有“芯片减配”现象。简单说就是欧拉在好猫的车型配置上写明了是搭载高通Qualcomm 8核芯片，但一些车主提车后，却发现车内的芯片却是英特尔Intel 4核“低配版”芯片。

面对这一质疑，欧拉汽车虽然很快发声，但并未真正就问题作出正面回应，以至于此后引发了众多女车主的不满、吐槽和维权。这一事件同样还在持续发酵中。

欧拉针对“芯片减配”事件公告，图源欧拉汽车官微

从特斯拉由于“刹车失灵”被维权、到威马等车企的私自“锁电”、再到小鹏人脸识别消费者和欧拉的“芯片减配”，这些事件无一例外的都有侵犯消费者的合法权益。

正因如此，在王兵等消费者看来，以上提到的这些车企都应该被3.15晚会点名，但事实证明这些车企都“躲过一劫”。

“昨晚3.15晚会没有点名汽车行业和车企，或许是基于对汽车行业整体经济发展所考虑，毕竟去年一年整个汽车行业都陷于“缺芯”和“电池荒”的泥潭之中，不点名也算为这个行业提振信心。但有一点是需要肯定的，3.15晚会不点名，不代表不在关注。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对连线出行表示。

事实上，汽车行业确实是3.15重点关注的领域，这些年来，车企们也在3.15当天提心吊胆，一旦被点名，也意味着品牌口碑的下滑。

2

那些年被点名的车企们

3.15晚会点名车企，从2012年就已开始。

当年3.15晚会上，曝光了美国汽车品牌克莱斯勒4S店在销售过程中存在虚报和欺骗消费者行为，在销售旗下车型Jeep指南者时向消费者表示拥有胎压监测和侧气囊，但实际上是不存在的；而对于这款车型的世界杯特别版，宣称是原装进口版，但实际是国内改装车型。

面对这一曝光，克莱斯勒中国要求所有国内4S店经销商对这些受到侵害的消费者进行了5000元现金的补偿。

2013年，3.15晚会点名了大众汽车和江淮汽车两家车企，前者是因为旗下车型搭载的DSG变速器存在脱档、突然加/减速和抖动等安全性问题，进过召回后问题依然存在；而后者在其同悦车型上节约成本，使用廉价的钢板替代车身上镀锌板，严重威胁消费者生命安全。

相比于2012-2013两年针对个别车企问题，之后两年3.15晚会更加聚焦于车企们的共同问题。

2014年，315晚会曝光了一些车企在对车辆进行油耗检查时随意修改参数，存在对油耗参数造假的事实，这其中就包括上汽大众、上汽通用、江淮汽车和海马汽车等多家车企。

车企们4S店销售乱象成了2015年3.15晚会重点关注的问题。当一些消费者来到4S店对车辆进行维修时，4S店就会夸大车辆故障，比如点火线圈松动，只需插实后重启系统可恢复，但很多4S店会要求更换火花塞，从而牟取暴利。涉及这一问题的车企包括东风日产、上汽大众和奔驰。

到了2016年的3.15晚会，并没有曝光车企，而是盯上了二手车交易平台车易拍。通过曝光，揭露了其平台在买车和卖车的过程中，通过两套系统赚取差价，严重侵害了消费者权益，而这家公司在被曝光的半年后便销声匿迹。

而2018年，3.15晚会关注的焦点再次回到了单一车企身上。

彼时，进口大众途锐车型由于发动机容易进水被3.15晚会点名，据报道，很多车主发现没有开车涉水、仅是经历了下雨天，车辆发动机就会出现进水和熄火现象，对此大众中国一再推卸责任，表示消费者无法享受质保和免费维修发动机的政策。

面对点名，大众中国向国家质量监督管理总局备案了召回计划，承认发动机进水缺陷，并且向已经就此事件申诉的车主们进行退车赔偿，赔偿金额为63-68万元不等。

2020年，已经停产的宝骏560成为了当年3.15晚会唯一点名的车型。根据车主反映，这款车型的变速箱频繁出现故障，而且只要一出现故障，汽车就会直接趴窝，针对这一问题宝骏汽车曾做过召回处理，但召回后问题依然存在，以至于在车主们的维权声中被送上3.15晚会。

3.15之后，宝骏为所有出现故障的车主进行了登记，并承诺免费更换变速箱，且累计更换2次以上变速箱的车主可以享受换（退）车服务。

对于变速箱问题的关注，从2020年延续到了去年的3.15。

去年3.15晚会上，由于变速箱问题被点名的是福特汽车和英菲尼迪两家车企。前者品牌旗下的翼搏车型也是出现了变速器莫名进水的现象，导致车辆无法正常加减档。

福特翼搏车主对315晚会反映情况，图源央视财经

英菲尼迪品牌，出现问题的是其旗下QX60车型，据消费者反映这款车型的变速箱在行驶中会发出异响，更换变速箱后问题没有解决，反而出现了油门和刹车失灵等重大问题。

面对这些问题，福特中国和英菲尼迪采用的对策是一致的——当车主送来问题车辆时，隐瞒真实问题并将责任推给车主端，让车主来为车辆问题买单。连线出行曾在《隐瞒、威胁、甩锅，这些车企被“点名”不冤》一文中对此进行过详细描述。

通过以上时间线看出，除了今年、2017和2019年之外，每年的3.15晚会对于汽车行业一直都在关注，尤其是对于车企中暴露出来的问题也一直都在曝光，但不否认的是，一些被曝光的问题在之后依然会再次出现。

以至于，在近两年业内和外界都在讨论3.15对于汽车行业到底有多大的影响。

3

汽车行业，需要3.15吗？

3.15晚会始于1991年，但真正开始关注汽车行业，却在正式开播后的第17个年头。

2008年，3.15晚会并没有一上来就曝光企业，而是发布了对于未来汽车行业发展的重要管理条例。彼时，国家质量监督检验检疫总局会同有关部门联合发布公告，决定自2008年3月1日起，对进口机动车辆识别代码实施入境验证管理。

按照介绍，通过这一管理条例的发布，可以防止不符合中国强制性安全标准的车辆、走私车辆、劣质拼装车辆进口，维护消费者健康安全。

如此开头后，3.15晚会就开始曝光汽车行业中存在的乱象。

共3页: 上一页下一页

>相关《躲过315的车企们还没到安全区(2)》内容：

理财鱼小提示：多家电动自行车企业违规提供“解码器” 工信部督促严肃整改 新京报快讯 据工信微报官微消息，3月15日，央视3·15晚会曝光多家电动自行车企业违规提供“解码器”，供经销商篡改电动自行车车速限值。此举违反了强制性国家标准《电动自行车安全技术规...【继续阅读】

智通财经APP获悉，中信建投证券发布新能源汽车研报称，供给端来看，3月排产环比如期恢复，上游涨价并未对电池排产形成压制；需求端来看，行业需求持续旺盛，包括比亚迪(002594)(002594.SZ)、广汽埃安、特斯拉(TSLA.US)等车企涨价基本未影响到订单情况，预...【继续阅读】

智通财经APP获悉，加拿大皇家银行分析师JosephSpak周一表示，由于俄乌战争导致大宗商品价格飙升，给电动汽车制造商的利润率带来压力，它们可能不得不重新考虑如何采购原材料。 随着乌克兰危机的升级，从石油到镍和钯等金属的所有商品的价格都在飙升。 Spak...【继续阅读】