学习理财博客空间

理财鱼

您现在的位置是:理财鱼 > 原创专题 >

原创专题

万达战车上的朋友们:商管新战投与老战投

发布时间:2022-04-26 22:19原创专题 评论

六个月期满,珠海万达商管冲击港交所的第一次尝试,没能得到正向反馈。

最新消息显示,4月21日,珠海万达商管IPO招股书呈现“失效”状态。按照相关规定,该公司需要在三个月内重新提交招股书,才可延续审核状态。

是顺势而下?还是再次踏上香江之旅?外界众说纷纭。

前不久,同样聚焦商管业务的瑞安新天地出现招股书失效的情况,已通过聆讯的祥生活、中梁百悦智佳、中南服务撤销上市……多家企业上市进展陷入停滞。

至于珠海万达商管,3月中旬就有市场传闻称,该公司将要推迟在香港的IPO计划。不过,彼时熟悉万达的相关人士对观点新媒体表示,该消息不实,上市计划正在正常有序推进。

从资本市场的情绪来看,当下确实不是一个上市好时机,但珠海万达商管却面临箭在弦上,不得不发的境地。

毕竟,如今万达早已不是王健林一个人的万达。

根据此前披露招股书,冲刺港交所的珠海万达商管招募了二十余位同行人,其中不乏碧桂园、周大福、蚂蚁等各行业龙头。

引入大量战略投资者同时,公司承诺要在2023年12月31日前实现H股上市,否则投资者可撤销相关投资股份。

但上市绝非易事,万达为实现IPO已经奔走了多年时间,没有人知道接下来还要多久才能走到终点。

ONE

王健林和他的万达一直都是资本市场的宠儿,无论是上市还是退市,背后总有一大批投资者跟随。

时间倒退至2016年,彼时上市一年多的万达商业“逃离”港交所。

“价值被严重低估”是王健林撤退的导火索,但并非易事,高达344.55亿港元的私有化退市代价就是最大的一道坎。

不过,王健林自有办法。

“万达不为私有化出一分钱,所有私有化的钱,我不借款,我也不负债。”这是王健林对私有化的设想,同样也是万达频繁引战的开始。

据了解,当时万达计划成立境外SPV或其全资子公司,和境内外其它投资人分别设立的境外SPVs,作为万达商业在私有化交易中的一致行动人,共同组成本次私有化交易的要约人,一起完成对14.41%H股流通股的收购。

简单来说,大连万达集团牵头成立了一组境内外财团投资者,并通过机构认购股份的方式,筹备私有化资金。

这种模式被资本市场称作是高明之极,但一时之间也引发了“越有钱的人,越抠门”的论调。

根据同年5月披露的联合公告,大连万达集团牵头在开曼群岛和英属维京群岛设立的9个投资实体,其中7个投资实体明确引入了杉杉控股、上海持睿、上海褚骅、保丽龙马、中国平安等财团投资者,以及中国中铁、青岛建投、中航资本等“国家队”选手。

而万达商业H股的要约价格为52.8港元/股,与公司上市时的发行价相比溢价10%;如果全部H股均接纳要约,那么所有H股的要约代价将为344.55亿港元。

其中,以杉杉控股为主的财团H股邀约比例为15.47%,中国中铁及青岛建投共计邀约4.15%,中国平安邀约比例最高,达到21.19%。

在公告发出前,上述各个财团投资者已支付承诺投资额的至少20%,共计逾90亿港元现金。

有备无患,在此基础之上,大连万达集团成立的4个投资实体已经分别与招商银行、中金公司签订了总额307.8亿港元的备用融资协议。

万达战车上的朋友们:商管新战投与老战投

数据来源:企业公告、观点指数整理

过去,在人们的固有印象当中,私有化模式通常是控股股东出资收购小股东手中的股份,将公众公司转化为私人公司,从而实现上市平台除牌。

但万达商业这一场私有化,大股东不直接出资,由各大财团筹备资金,最终实现公众公司到另一个公众公司的转变。

与此同时,各行各业大鳄、险资、国家队的加盟,不仅能够分散私有化的资金压力,而且能够保障退市的顺利进行。

至于这些“趋之若鹜”的投资人们,或许看中了万达的模式,或许看中了万达的盈利能力,又或许看中了万达高额的对赌回报。

退市时的对赌协议明确,万达商业需在港股退市后满两年或于2018年8月31日前在内地主板上市。若没有实现A股上市,大连万达集团需要回购全部股份(特别目的实体拥有的14.41%H股流通股)。

同时,大连万达集团需要向海外及境内投资者分别支付12%和10%的年利率,计算下来,利息金额约为70亿港元,需支付的总代价超过400亿港元。

TWO

万达商业回A失败的故事大家都已知晓,但那些退市投资人又何去何从?

2018年1月,内地主板上市期限仅剩7个月时间,万达商业在上交所的IPO排名依旧在70名开外,上市之路遥遥无期。

最后期限迫近,也就意味着400多亿港元对赌债务即将面临偿付,这无疑成为万达心中的一根刺。

为解燃眉之急,王健林设定了“三步走”的战略:

第一步,通过“世纪大交易”,回笼资金,以备不时之需。

早在2017年7月,王健林在会议室里摔杯子、挥泪甩卖文旅和酒店的情景还历历在目,这一操作,不仅是万达轻资产转型的重要一步,更是其避免触发对赌协议的提前自救。

第二步,将万达商业拆分为万达商管、万达地产两个子集团,以“轻资产化”和“去地产化”策略,加速上市进程。

毕竟受困于“房地产股”的性质界定问题,万达IPO受理状态始终停滞不前,而商管公司和地产公司分离,则有助于获得高估值和监管部门的认可。

第三步,依葫芦画瓢,拉来新的朋友们复刻2016年的“高光时刻”。

2018年1月,由腾讯控股作为主发起方,联合苏宁、京东、融创与万达在北京签订战略投资协议,计划投资额约340亿元人民币,收购万达商业香港H股退市时引入的投资人持有的约14.41%股份。

根据苏宁云商公告的消息,苏宁方面此次出资额为95亿元人民币,占有股份额度约为3.91%。京东公告则显示,此次出资额为50亿元。另有媒体消息称,融创出资额同样为95亿元。以此计算,作为主发起方的腾讯,此次出资额为100亿元。

在新一轮资金活水补充下,2016年对赌协议得以提前结束。

一轮操作下来,公司利用新战投的钱收购旧战投的股份,并且填补万达2016年协议的资金缺口。

这对恰逢资金链压力的万达来说,无疑是一场雪中送炭的佳话。

历史的车轮还在滚动,

不过,新战投的钱同样是需要回报的。

消息称,在万达商业与腾讯、苏宁等4家战投签订的对赌协议当中,最晚上市时间比原先推迟了五年,投资方要求万达商管要在2023年10月31日前完成上市,且没有规定上市地点。

也就是说,万达商管可以继续在A股坚守,也可以重返港交所。

由于交易各方并未披露相关文件,因此此次赌协议涉及的赔偿条款暂不得而知。不过,有投资者告诉观点新媒体,如果上市不成功,万达支付的最高利息代价不菲。

据透露,除了上市承诺以外,万达方面还保证要在1至2年内消化房地产业务,成为纯粹的商业管理运营企业,而且公司2019年租金的净收益要达到190亿元,如果低于这个数值,万达方面需要给予现金补偿。

THREE

现在万达商管的上市之路继续。

2021年初,万达商管发布通告称,公司决定撤回A股IPO申请。至此,万达商管筹划了5年的回A之旅正式画上句号。

几乎同一时间,万达商管开启了资产重组与赴港上市计划。

今年3月29日,万达集团宣布,万达商管集团与珠海市政府签署协议,将重组后的万达轻资产商管公司落户珠海横琴,同时珠海国资委出资30亿元战略投资入股万达轻资产商管公司。

共2页: 上一页下一页

>相关《万达战车上的朋友们:商管新战投与老战投》内容:


1、 奇瑞小蚂蚁新车上路就断电引热议!一众车主相同故障已投

前几日,有媒体报道,奇瑞小蚂蚁新车刚提,就发生了路上趴窝断电,反复维修几次后,仍会出现断电情况。 此事也引起了网友和车主的热议,但是, 在汽车投诉平台上,就发现有多位车主,同样因为路途中行驶断电趴窝故障,对奇瑞新能源厂家进行了投诉。 据投诉...【继续阅读】


2、 公安部:全国逐步推行私家车新车上牌免查验

理财鱼小提示:公安部:全国逐步推行私家车新车上牌免查验 中新经纬4月26日电 据“公安部交通管理局”微信公众号26日消息,公安部新修订的《机动车登记规定》(以下简称《规定》)(公安部令第164号)将自2022年5月1日起实施,全国逐步推行私家车新车上牌免查验。 《...【继续阅读】


3、 公安部:全国逐步推行私家车新车上牌免查验

中新经纬4月26日电 据“公安部交通管理局”微信公众号26日消息,公安部新修订的《机动车登记规定》(以下简称《规定》)(公安部令第164号)将自2022年5月1日起实施,全国逐步推行私家车新车上牌免查验。 《规定》显示,此次修订固化公安部近年来已推出的交管...【继续阅读】