千年来第一运河，陆海新通道，带飞西部12省！(2)
2016年8月，重庆、广西两地企业签署合作协议，推动以铁路和海运为主要运输方式的“渝桂新”通道建设。作为通道的核心枢纽，重庆与广西率先组局，大幅增强了西部地区发展在物流成本、时效性两个核心要素上的竞争力。
2017年8月，朋友圈快速扩张。重庆、广西、贵州、甘肃4省区市签署“南向通道”框架协议，建立联席会议机制。
2019年8月，发改委出台《西部陆海新通道总体规划》，通道被正式定名为“西部陆海新通道”，提升为国家战略。
至此，在国内共建机制的持续迭代下，一条北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带的交通大动脉正式成形。这一点，从其战略使命、通道内涵、共建程度、开放高度、辐射范围等方面，均能得到体现。
根据《西部陆海新通道总体规划》，陆海新通道包括东中西三条通路，东线自重庆经怀化、柳州至北部湾；中线自重庆经贵阳、南宁至北部湾；西线自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾。
三条线路的出海口，均在广西北部湾，这也足见平陆运河的重要性。
目前，陆海新通道已形成“13+2”的发展格局，即西部12省+海南省、广东省湛江市与湖南省怀化市。其辐射范围扩展至16省区市的59市、111个站，通达全球113个国家和地区的335个港口。
这条源起中国西部腹地的物流大动脉，正在狂飙突进。
2022年1至8月，西部陆海新通道国际铁路联运班列开行346列，同比增长7倍；运输货物9538标箱，同比增长7.59倍；货值29.46亿元、同比增长5.8倍。
8月31日，铁海联运班列突破2万列。
从0到1万列，陆海新通道用了1461天，而完成第二个1万列，只用了487天！
在运输的品类上，从最初陶瓷、板材等几十种品类，目前已经达到粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等640多种。
甘肃的百合、宁夏的枸杞原浆和干红葡萄酒、新疆的坚果，深藏西北内陆的优质产品，正在通过这条新的物流大动脉，走向世界各地。
可以发现，陆海新通道在承载商品物资运输的表象下，更重要的是推动了国内、国际的区域合作，为中西部地区打开了最近的南下出海口，激发了整个地区的经济活力。
而伴随着2022年《区域全面经济伙伴关系协定》的生效，陆海新通道将进一步迎来世界大机遇。
世界大机遇
区域全面经济伙伴关系协定，英文缩写RECP，由东盟十国在2012年发起，于2020年11月15日正式签署，2022年1月1日起正式生效。
RCEP被称为“全球最大自由贸易区”，其有15个成员国，包括中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰5国以及东盟10国。
无论从GDP、人口还是贸易总额等方面来看，RCEP均占到全球总量的30%左右。所以，其可以称得上全球人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区。
在RCEP区域内，90%以上的货物贸易将立刻或逐步实现零关税，对于增强国际、国内双循环，推动我国产业转型升级与经济高质量发展，融入全球产业链、供应链、价值链，推动加快构建新发展格局具有重要意义。
更重要的是，RCEP所包括的东南亚市场，是目前世界经济最具增长潜力的地区之一。而这一地区，已经与我国西部建立起陆海新通道这条快速便捷的物流大动脉。
为了抢抓RCEP利好，一大批东盟客商也纷纷登陆，加速开拓中国市场。
在广西经营贸易公司的文莱商人郑作亮，把文莱的虾片、咖啡等产品引进中国市场，同时把中国的沃柑等产品推向东盟。
郑作亮认为，“有了西部陆海新通道，货品乘轮船从文莱港口出发，漂洋过海来到广西钦州港，再从这里换乘铁路去四川、重庆、云南，十分方便。”
不难想见，有了陆海新通道的加持，东南亚与中国市场的联动将更为流畅。而随着RCEP的利好发酵，陆海新通道也将进一步升级，进入国际加强版。
2022年6月，中国与新加坡共同编制的《中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”合作规划》明确，陆海新通道将以中国重庆、新加坡为“双枢纽”，以广西南宁、四川成都等中国西部重要城市为“多支点”，以广西钦州等中国北部湾港口为重要交汇点，通过铁公水空等多种运输方式组合形成“多通道”，高效连接中国西部与东盟国家。
未来，通过这条陆海大通道，我国西部地区还有更为广阔的发展空间。
“北上”，从新疆出发，进入中亚地区如哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国，然后到土耳其、伊朗。
“南下”，从广西北部湾港出发，到越南、柬埔寨、泰国、马来西亚等东南亚各国，一直延伸到印尼和新加坡。
打开世界地图，可以看到，联动东欧、西亚、中亚、中南半岛，西部陆海新通道将成为一条具有区域协同、多元协作，市场与政府力量互补，衔接欧亚大陆的复合型战略大通道。
置身其中，陆海新通道最初的两位“发起人”重庆与广西，已尝到了红利。
今年7月21日，第四届中国西部国际投资贸易洽谈会在重庆举行。仅重庆一地，就集中签约重大项目66个，投资金额达2228.5亿元。在此背后，依托陆海新通道，东盟国家已连续3年成为重庆第一大贸易伙伴。
正在开凿世纪运河的广西，也不遑多让。
如今，在港口运输组织和运营管理能力上，广西北部湾港已跻身全国前3名。而随着北部湾国际门户港的建设，已经产生聚集效应，并带动整个广西对外经济规模持续攀升。
2021年，广西外贸进出口总额5930.6亿元，同比增长22.2%，再创历史新高。而东盟则连续22年成为广西第一大贸易伙伴。
大环境的改变，也在细微无声处，改变着西部各地的发展态势，改变着每一个人的生活和未来。
从平陆运河的起点江口街往南约30公里，就是钦州市灵山县旧州镇石桥村，也是平陆运河马道枢纽施工区域。
随着平陆运河开建的消息公布，常年在外务工，只有逢年过节才回村的年轻人纷纷返乡。他们或直接参与工程建设，或在运河所经的镇上开工设厂，或开餐馆、宾馆、生态养生馆……
昔日的繁华，正伴着挖掘机的轰鸣与巨轮的汽笛声，从过去走进现实。
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