66块钱的雪糕与“过时”的丰田

理财鱼小提示：66块钱的雪糕与“过时”的丰田

时代剧变，潮起潮落，新与旧，创新与过时，是否泾渭分明？

这是一个诞生数不胜数网红品牌的新时代。

近日，因为一支雪糕最贵卖66元而名声大噪的某网红品牌，让我们深切感受到这个时代造物的疯狂。

该品牌创始人林盛的采访视频在网络上被广泛传播。视频中林盛表示：“毛利和传统冷饮企业毛利相比，其实略高。最贵的一支卖过66元，产品成本差不多40块钱，它就那个价格，你爱要不要。我就算拿成本价卖，甚至倒贴一半价格卖，还是会有人说太贵。造雪糕也是需要机器、水电煤、原材料和人工成本的，成本一定是不断涨价的。”此话一出，立即令钟薛高卷入舆论争议中。

66块一支雪糕，消费者还爱要不要。这是一种怎样的品牌溢价？又是怎样的用户体验？

在用户为王的时代，诞生了这样畸形的消费观和用户“信仰”，这不得不让我们感到五味杂陈。一个成立仅仅几年的创业公司，不仅能够把稀松平常的雪糕卖出天价，而且还粉丝众多，但真正让它或许大量粉丝的是什么呢？是货真价实的产品吗？

或许并非如此。早在2019年，该品牌就因为涉嫌宣传噱头与其配料表成份不符被市场监管部门分别处以行政处罚6000元和3000元。处罚决定书显示，该品牌在其销售产品老树北抹茶雪糕页面宣传“钟薛高荣誉只选用日本薮北茶的内容。而由其提供的销售品说明书显示老树北抹茶雪糕原料抹茶粉采用鸠坑、龙井、薮北树等多种品种的茶树鲜叶制成，宣传只选用日本薮北茶构成虚假宣传。

此外，这个品牌在产品介绍页面中宣传中国、意大利、美国、日本等全球研发机构联手开发，全球仅十台的生产设备制作构成虚假宣传。面对着舆论与公众的质疑，该品牌最终官方道歉。“当时我们处在创业初期，因为经验不足，对相关条例了解不够清晰，导致这样的错误出现，我们深感痛心。”

当原本被视为创新品牌的网红最终低头道歉之际，我们也看到了汽车圈一个“过时”品牌的造物哲学。

近日，丰田汽车的首席生产官（CPO）冈田正道在6月11日举行的以 “面向未来的重要制造业 ”为主题的新闻发布会上，发布了主题演讲。在这篇演讲中，冈田正道系统阐释了丰田汽车对于造物、对于制造业未来转型的思考。

造物这个朴素平常的词汇，对于丰田究竟意味着什么？丰田造物的初心究竟是什么？都能够从这篇文章中找到答案。

“造物”已经过时了吗？“‘造物’就是我的生命。”冈田正道斩钉截铁地强调。

显然，作为制造业的丰田汽车，造物这个词在丰田汽车拥有至高无上的地位。丰田最想传达的是——“造物不仅没有‘过气’，还在不断被继承和发展”。

透过造物看本质，如果说钟薛高创造了很多时髦的新概念，却偏离了原本雪糕的本质——质量可靠，货真价实。那么，从来不会炒作新概念的丰田一如既往地恪守着最简单的哲学——造物。

造物这个词不是新概念，也不是新词，伴随着丰田汽车数十年，但丰田还是反反复复强调，就是因为作为一家坚守本心的制造业企业，其认为发展的关键其实没有任何的改变，就是踏踏实实造车，踏踏实实造令消费者感到愉悦的汽车。

造物表面上是一个旧词，但其中的内涵却被时代和技术更迭填充了新的内涵，造物意味着要育人，造物意味着要跨越重重的挑战。

如同冈田正道所举的例子一样。“在研发GR YARIS的过程中，我们发现高性能运动车型需要更好的车身刚性。为了达到这一目的，丰田技术人员在GR YARIS的车身上设置了比平时更多的焊接点，并仔细使用粘合剂。这种高刚性的实现方式是量产车无法做到的。GR YARIS是我们改变汽车制造方式的第一步，随后，丰田开始了进一步扩大生产规模的挑战。”

还有氢燃料汽车研发过程中，也是丰田汽车造物理念体现的最新例证。氢燃料发动机的燃料由汽油变成氢气，在技术上有诸多需要攻克的难题。例如：储氢罐的安全性与汽油车油箱相比，差距甚大；喷油器及氢燃料喷射器将燃料注入气缸的方式完全不同等。

这只是众多问题中的一小部分，事实上，开发氢燃料发动机面临的问题非常多。为了挑战这些难题，发动机工程师和原型机技术人员一直在努力，并用“造物”的力量战胜了它们。

网红易逝，造物才是真时髦。

一个真正具有网红气质的公司应该是坚守自己初心的公司，一个真正具有网红气质的公司应该是应用各种真正意义上的创新技术不断造物的公司，炒作概念者只能让概念砸了自己的脚。

66块钱的雪糕，或许会一时风光无限。但汽车不是雪糕，唯有造物者，才能行稳致远，才能赢得一代一代消费者的青睐。

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