【现场直击】中石化香港：政府对减碳排放反应正面

中石化（香港）油站总经理（香港及新加坡）潘建邦于周一简报会上表示，为了配合国家碳中和;的目标，公司在探索新能源持开放态度。他又称，一直有与政府就未来能源方向进行沟通，而政府的回应是正面的，惟目前有关新能源的法规仍未成熟，估计仍要一段时间才清晰。

潘建邦引述数据称，香港约有58辆私家车，只有约15万辆商用车，这部分商用车的碳排放却相当私家车整体碳排放的2.7倍，即使所有私有车都转化成电动车，但若不主动处理商用车的碳排放问题，对减低本港整体碳排放亦无补放事，而公司由政府方面得到的回应都是正面。

潘建邦进一步表示，由于电动车及汽车使用氢气日渐普及，故中石化（香港）不排除会在现有油气站的基础上增加加氢;、充电;等新能源服务种类，而电能亦不一定局限由传统能源生产，可以是风电或太阳能产生出来，但这些构思服务能否付诸实施，要视乎油气站规模和政策要求而定。他说，虽然暂未知政府未来如何发展新能源的政策，惟根据海外市场的做法，现有油站会增加氢气供应及充电器，以满足使用新能源汽车的需求，希望政府日后都可循这方向发展。

潘建邦又称，由于重型车及长途车等商用车要使用电能，会因充电时间过长，令车队的时间管理构成不便，所以中国、南韩及欧美等国都在研究氢能的商业应用，当中，中国在十四五;期间已规划1,000座加氢站，迄今已建设120座加氢站，而全球现时则约有500个加氢站。

中石化（香港）总经理助理谭明在同一场合中表示，公司在海南岛洋浦设立油气库存设备，足够香港一段时间用量，以照顾到香港没有炼油设备的需求。他说，新加坡面积较香港小，但都有4个炼油厂，而香港一个炼油厂也没有，所以洋浦油库是为香港油气能源的稳定供应提供保障。资料显示，洋浦油库拥有205万立方米库容，为亚洲最大的成品油保税库。

潘建邦解释，由于新能源业务从投入到盈利需要过程，而香港在人工、运输等各项成本每年都见增长，不过，长远都希望增加新能源规模，能成为利润的增长点。现时香港能源结构的转变仍然需要时间，在国家发展新能源的背景下，未来香港或能通过与广东省展开合作，来满足本港新能源发展需求。他表示，相信未来內地对港新能源供应问题不大。

现时全港共有179个油站，其中，中石化（香港）在港共有54个油气站数量。潘建邦指，本港油站数目已维持一段时间，未见政府未来一年再有油站投标。他说，香港在2014年达到碳达峰;，往后碳排放逐年减少，可以预见，未来十年至二十年更多燃油车会转化为电动车。

潘建邦提到，在过去疫情期间，出行数字减少都令入油/气量下跌，但近期在疫苗接种数字增加下，出行数字已见回复正常，公司亦特设疫苗大抽奖，提供168万元的奖品予已接种疫苗人士抽奖。

中石化（香港）公司为全球约50家主要航空公司提供航煤加注服务；为香港货柜码头、客运船舶、部分陆上公共交通及渔船等提供柴油、汽油加油服务；为知名船公司提供船用燃料油加油业务；为香港数万户居民提供中央石油气，为家庭及酒店用户提供大量瓶装石油气。

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