重新定义汽车无线通信，华为星闪技术或成大势所趋
重新定义汽车无线通信，华为“星闪技术”或成大势所趋
2021-12-23 10:21:08
上周，2021世界智能汽车大会在广州南沙开幕。大会聚焦汽车产业新变局，以“智行·创驶新篇”为主题，进一步展现了行业对于“新四化”发展的侧重方向，“软件定义汽车”发展步伐加快，智能化将成为未来汽车产业发展最新、最重要的命题。
作为中国科技龙头企业，华为一直紧跟国家战略方向，领跑行业。在12月21日的2021华为智能汽车解决方案生态论坛上，华为公布了或将重新定义车载无线短距通信的“星闪技术”，引发业界强烈关注。
车载通信无线化将是大势所趋
由于智能驾驶崛起，汽车控制器数量增加，导致线束用量和成本上升，并导致碳排放增加。而与此同时，传统线束难以满足灵活部署零部件的要求，导致装配难度加大，且由于电磁兼容等问题，可能存在线束接插件失效等风险。
以传统挂车为例，车辆的长度可达22米，要想实现智能监测，车辆的前后左右侧均需要设置摄像头，至少需要4~8个。如果使用线束传输画面，人工需费时费力布线不说，还要应付挂车经常拖挂、连挂等产生的临时使用需求。在长期使用过程中，连接线束极易出现损坏，同时过长的线材，材料和人工安装成本，也都是一笔不小的支出。
华为“星闪技术”则很好地解决了这个需求“痛点”。作为“星闪技术”中解决方案之一，华为星闪无线360全景环视系统，就可以有效解决大车盲区范围广，导致的安全问题。该系统可以解决牵引车和挂车之间因机械伸缩导致的连接可靠性问题，灵活适配不同摄像头配置要求，轻松应对定制化车型要求，支持多路高清图像的高质量拼接易部署，节省安装部署时间超90%。
而相较蓝牙及WiFi无线连接，“星闪技术”具备超低时延、超高可靠、精准同步等优势，相较于传统线束传输，不仅更贴合智能化汽车以及自动驾驶的发展需求，也进一步降低了安全风险，成为汽车智能化一大重要方向。
随着新能源汽车行业发展加速，智能化已蔚然成风，“星闪技术”有着巨大的应用场景。据中国汽车工业协会数据统计，截至2021年11月底，中国新能源汽车的产销均接近300万辆。2021年前三季度，全国智能网联乘用车（L2）级销量达318.6万辆，市场渗透率为21.4%，与2020年同期数据对比大幅提升。
同时，得益于国家和各地区政策的大力扶持，新能源汽车需求量不断增长。据全国工商联汽车商会新能源汽车分会12月21日表示，预计2022年中国新能源汽车销量将超过500万辆。随着汽车行业更注重智能化发展，“星闪技术”发展前景将进一步扩大。
“三步走”计划助力产品快速落地
“星闪技术”在星闪联盟的支撑下逐渐成型，目前，星闪联盟会员单位已超过140家，涵盖芯片、模组、终端、测试仪器仪表等多环节，覆盖了整个产业链的上下游。定位为推动新无线短距通信技术创新和产业生态，承载了智能汽车、智能家居、智能终端和智能制造等场景应用。
据悉，星闪联盟给该技术制定了“三步走”发展战略规划。
首先，重点强化基础创新技术研发，从当前的信息传输逐步扩展到感知、定位和多技术融合组网。并联合产业合作伙伴开展技术验证工作，拓展应用范围。
其次，结合车载应用各需求端的业务要求，进一步增强和扩展应用服务层的标准内容，实现跨厂商跨应用的互联互通和无缝对接，覆盖多样化的车载应用业务需求。
第三，链接下游汽车厂商，加速产业链配套落地工作，从主机厂应用部署的角度，打通芯片、模组、仪表、解决方案、应用测试等各个环节，发掘产业链优势资源并进行协同合作，尽快使星闪商用芯片投产使用。
据联盟相关人士表示，搭载“星闪技术”的商用芯片最快将于明年落地，目前芯片是“最重要的关键节点”。由此，包括国科微（300672）、北斗星通（002151）等联盟内优质企业将会受益。
“星闪技术”相关上市公司（由览富财经网整理）
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