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“卖一辆亏1万”!

发布时间:2022-03-19 02:01投资房产 评论

“欧拉黑猫、白猫只是停止接单,不是停产,我们正在积极寻求解决方法”。日前,欧拉品牌CEO董玉东在接受证券时报·e公司记者采访时,透露了欧拉旗下两款热销车型暂停接单背后的原因。

董玉东透表示,以黑猫为例,在2022年原材料价格大幅上涨后,平均一辆车的亏损已超万元。这对于企业而言,已构成了较大压力。

近日,证券时报·e公司记者前往了位于北京市朝阳区的欧拉新能源4S店进行实地探访,发现店内与欧拉白猫、黑猫相关的宣传物料已全部撤掉。销售人员告诉记者,这两款车何时能够恢复接单,目前店内还没有接到通知。

“卖一辆亏1万”!


欧拉白猫、黑猫的暂停接单,侧面反映出原材料价格上涨背景下,小型电动车的生存困境。另一方面,新能源汽车补贴的退坡、新能源汽车积分交易价格的下降,也进一步催高了电动汽车的成本。

“按现在的成本,基本上是卖一辆亏一辆”。一位不愿具名的某车企内部人士透露,虽然原材料价格上涨、新能源汽车补贴退坡等是整个行业面临的共性挑战,但相比之下,小型电动车面临的困境更为突出。当原本的成本优势不复存在后,小型电动车究竟该往何处走?正在困扰着企业的经营者。

补贴退坡叠加原材料价格上涨,新能源车现集体涨价潮

3月17日,特斯拉中国官网显示,后轮驱动Model Y售价提高至31.69万元,涨价1.5万元。值得关注的是,这是仅仅七天内,特斯拉中国对旗下产品进行的第三轮价格上调。

“卖一辆亏1万”!


截至目前,特斯拉Model 3高性能版合计提价2.8万元,现售价为36.79万元;Model Y高性能版两次合计提价3万元,现售价41.79万元。

对于售价频繁上调的原因,特斯拉方面称,主要是受到了原材料价格上涨等因素影响。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也曾在社交媒体上发文称,特斯拉以及旗下的火箭公司SpaceX正面临原材料和物流方面的巨大通胀压力。

3月18日,小鹏汽车公告称,受上游原材料价格持续大幅上涨影响,小鹏汽车将对在售车型的价格进行调整,补贴前售价的上调幅度为10100-20000元不等。此次价格调整将于3月21日零时起生效。

3月16日,奇瑞新能源也对旗下的 小蚂蚁 和 QQ冰淇淋 车型进行了价格上调,调整幅度为3000元-6000元不等。据悉,价格调整前,这两款小型电动车的售价区间为2.99万元-8.19万元。调整后,奇瑞小蚂蚁408km全糖版的售价已升至8.9万元。

奇瑞新能源方面称,受国家政策调整及电池、芯片原材料价格持续大幅度上涨等因素影响,奇瑞新能源多款车型成本持续增高。为了能够持续为用户提供产品,公司对部分车型进行价格上调。

“动力电池的原材料价格上涨已经持续了一年之久,步入2022年,这种上涨的趋势仍在加剧”,董玉东告诉证券时报·e公司记者,来自上游的压力,正在一步步传导至下游车企。

公开数据显示,进入2022年,碳酸锂价格在元旦站上30万元/吨之后开启跳涨模式,在2月中旬冲上40万元/吨,在3月初突破50万元/吨大关,较年初上涨近7成。

近期,在多空博弈下 LME 镍价一度拉涨至10万美金/吨,再度催高了动力电池的原材料价格。近一周内,电池级硫酸镍价格大幅上涨,周内涨幅 30.6%。

“卖一辆亏1万”!


中金公司方面透露道,根据车企反馈的情况,当前新能源汽车的成本提升幅度在10-20%、单车在万元左右。

“目前部分新能源车型的成本和售价已经出现了倒挂现象”,奥纬咨询董事合伙人、大中华区汽车及私募基金业务负责人张君毅告诉证券时报·e公司记者,在这种情况下,涨价是必然趋势。

据证券时报·e公司记者不完全统计,今年以来,蔚来、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车、威马汽车、广汽埃安、飞凡汽车、比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、大众汽车、极氪、几何汽车、福特汽车等均对旗下的新能源汽车产品进行了价格上调,涨价幅度在几千元至万元不等,几乎覆盖了目前电动汽车市场的主流车型近40款。

“卖一辆亏1万”!


上汽通用五菱的内部人士告诉证券时报·e公司记者,动力电池原材料成本的大幅上涨,对于每一家新能源车企而言都是客观存在的困难。

三月以来,多家新能源车企开启了对旗下车型的二轮调价,疑似掀起又一波的“涨价潮”。

在涨价的同时,也有车企不得不暂停旗下热销车型的接单,以应对成本上涨而带来的危机。

日前,欧拉汽车宣布旗下白猫、黑猫两款车型暂停接单。此前,这两款车是欧拉汽车的热销主力。在暂停了这两款车型接单后,欧拉汽车在今年2月的销量也出现了小幅波动。今年2月,欧拉汽车销量为6261辆,同比下滑15.09%,环比下滑52.68%。

董玉东告诉证券时报·e公司记者,暂停接单是不得已的措施,目前平均每售出一辆黑猫白猫,亏损幅度要在万元左右。 同时,受到芯片短缺的影响,车辆的交付周期一直在拉长。长此以往,对于消费者和企业本身,都是不利的。目前,欧拉正在积极寻求解决方案。

近日,证券时报·e公司记者前往了位于北京市朝阳区的欧拉新能源4S店进行实地探访。销售人员告诉记者,目前店内在售的车型仅有好猫及好猫GT,欧拉白猫、黑猫的接单何时恢复,暂时还未接到通知。

“卖一辆亏1万”!


目前好猫是有现货的,好猫GT预订后则需要等待约两个月时间才能提车”,上述销售人员建议,如果考虑购买,需要尽快。厂商方面已通知要进行新一轮的价格上调,但具体的调整时间他暂时还未获知。

据了解,今年3月1日,欧拉汽车在官方App上宣布,新款欧拉好猫售价从之前的10.39万-14.39万元,调整为12.19万-15.19万元,涨幅在8000元-18000元之间。

实际上,新能源车企集体掀起的涨价潮背后,不仅有原材料价格上涨有关,也与近期国家对于新能源汽车补贴政策调整以及新能源汽车积分价格的下滑有密切联系。

根据财政部等四部委联合发布的2022新能源汽车推广应用财政补贴政策;2022年,新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。同时,2022年也是国家补贴政策实施的最后一年。

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