合众财险董事会成员今年已变更三分之一，累计亏损近3亿元

11月19日，经监管批准，合众财险董事会新增一名董事成员。据悉，随着今年3月吉利的入股，合众财险的董事会成员累计变更超过了三分之一。而新股东的加入，带来的变化并不止这些，早在今年年中，合众财险实现增资6亿元。

不过，在业务层面，合众财险还未找到能实现盈利的险种。成立至今，合众财险已合计亏损近3亿元。

累计亏损近3亿元

11月19日，北京银保监局称，核准韩旭合众财险董事的任职资格。今年8月，合众财险曾发布公告表示，因公司股东变更，董事会成员发生变化，本年度董事会累计变更人数已超过董事会成员总数的三分之一。

如公告中提及，董事会的人员调整，与吉利控股入股合众财险有关。今年3月，合众财险股东股权获批转让。变更后，合众人寿持股66.17%，吉利持股33.33%，原有股东中发实业持股比例不变，为0.5%。在吉利入股不久后，合众财险增资6亿元，注册资本增至10亿元。

不过，尽管股东、资金双双就位，但合众财险在业绩上仍表现平平。根据2021年三季报披露，截至9月末，其累计实现保险业务收入为1.45亿元，同比下滑15.2%，年内累计净亏损为3761.37万元，而去年同期亏损为2782.18万元。

事实上，这种亏损趋势暗合了合众财险以往的发展态势。年报显示，2015年至2020年，其净亏损为：1096.1万元、3509.4万元、4486.7万元、6793.0万元、5324.9万元和5081.3万元。也就是说，成立至今，合众财险已合计亏损近3亿元。

车险业务依赖明显

从其业务结构来看，合众财险显然仍在寻找盈亏平衡点。

2020年年报显示，其车险、家财险、企财险、工程险依次为其保费收入的前五位险种。成立以来，其业务结构扩张，但上述主要的险种均处于承保亏损中。

（图片来源：合众财险2020年年报）

其中，成立以来，车险便是合众财险的主营业务，且呈现增长趋势。其保费收入占比由2018年的88.9%增长至2020年的97.7%。

然而，过度依赖车险业务，并不利于险企发展。在车险综改的大背景下，中小险企依靠车险业务突出重围已愈加困难。穆迪在近期披露的报告中，车险业务盈利能力疲弱局面在2021年后将继续延续，而非车业务承保挑战也会加大。穆迪指出，盈利压力增大可能会促使某些小型财险公司在未来12-18个月内退出车险业务领域。

不过，也有业内人士认为，依靠吉利控股，合众财险或能在车险领域发挥股东优势。

而在非车业务方面，酒店取消险是第二大保费收入险种，但这一险种在2020年也面临着大比收缩的局面。年报显示，该险种的原保险保费收入由1392.78万元锐减至184.46万元，约为去年的十分之一。另外，合众财险的家庭财产险、航空业务险等，也都只有百万元的保费规模。

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