顶配不到23万 配激光雷达+电磁主动悬架 WEY摩卡真壕！

　　近段时间，在车市当下听闻最多的无疑是“豪华、高端、旗舰”等关键词，而这类关键词过往只会在豪华合资车型上才能体会到，不过随着自主汽车品牌的发展，如今也渐渐适用于自主汽车品牌推出的某些车型上，其中长安UNI-K、WEY摩卡、领克09更是最佳代表。

　　上述三款SUV都是自主汽车品牌今年发布最为重磅的当家车型，那么抛开上市即大热的长安UNI-K以及还没正式登场的领克09，WEY摩卡会有着怎样的产品实力，值不值得消费者选购?

　　WEY摩卡是基于“咖啡智能”平台的首款产品，定位为旗舰级 SUV。

　　从外观来看，硕大的进气格栅内部采用大量纵向排列的点阵式镀铬条覆盖，搭配镶嵌于中网处的logo以及左右两侧矩阵式的LED大灯组，视觉效果显然十分大气。

　　车侧腰线硬朗有力，呈现出极具饱满的车身姿态，此外还在车窗周边、车门下侧应用上银白色的镀铬修饰，彰显出豪华的质感，另外隐藏式门把手设计也是让WEY摩卡具备一定的时尚范。

　　WEY摩卡长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，近2米的车身宽度以及超过2.9米的轴距，显然可以很好的满足国人对大空间的需求，对比同级车型也是主流的存在。

　　即使颜值这方面有千万个“哈姆雷特”，但WEY摩卡的颜值放在当下同级市场中，还是相当“出圈”。

　　WEY摩卡内饰高级感显然比外观做到更为到位，横平竖直的座舱布局提供宽阔的视觉范围，并且还采用了大量高级的软性材质进行包裹，不夸张的说触手可及之处都是软性材质，无论是观感还是触感都是一台“豪车”的标准。

　　在科技时代下，同样配备全液晶仪表盘以及大尺寸的悬浮式中控触摸屏，而画面显示的细腻度以及UI设计的可视性也是要给个大好评。

　　不说你有我也有的配置，WEY摩卡就单单激光雷达、车规级5G+V2X车载无线终端、高通8155芯片、48V轻混动力系统、横置9DCT变速箱、电磁主动悬架等配置都是列入行业的顶流水准，甚至部分还是首搭的量产技术，如果按照电子产品看配置选择，毫无疑问WEY摩卡有满分的表现。

　　WEY摩卡搭载E20N 2.0T发动机+48V轻混系统组成的动力总成，发动机最大输出功率214马力，峰值扭矩328牛·米，匹配长城自研的横置9DCT湿式双离合变速箱。

　　这套动力总成数据并不算出色，但对于这台“中型SUV”也足以够用，WEY摩卡整体油门踏板调校还是非常线性，即使地板油，车速也是比较均匀的提上来，不会出现窜头的现象，整体平顺而言。

　　WEY摩卡没有过度追求凌厉的操控感，而是把舒适性放在了第一位，油门和刹车踏板甚至是方向盘的转向力道都足够轻盈，即使是女性驾驶者也能很好的驾驭。

　　首创的横置9DCT湿式双离合变速箱也十分契合，无论是提速降档还是匀速行驶，几乎都察觉不到变速箱的顿挫感。

　　作为长城旗下高端品牌的旗舰级车型，WEY摩卡无论从外观设计、用料、配置还是空间层面来看，都很值得消费者选购。

　　如果想入手，基于舒适性的调校以及多为市区通用属性的前提下，教授更推荐官方指导价为18.78万的2021款 摩卡 2.0T 两驱特浓版，也就是两驱版本的次低配。

　　虽然最入门级车型配置就已经相当齐全以及豪华，但加足1万2的预算就可以拥有遥控移动车辆、抬头显示系统(HUD)、主动降噪、手机无线充电等舒适的科技配置，更重要的是还有燕飞利仕品牌音响，绝对是驾乘的佳音，性价比还是很超前。

　　总的来说，WEY摩卡的确有很强大的产品力，即使对比本田CR-V、丰田荣放、大众途观L等一大堆“万辆俱乐部”的合资常客，同样不会失色，毕竟其可是自主汽车品牌中“豪华、高端、旗舰”等关键词最有力论证车型之一。

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