现款优惠2.9万！换代提升不少 这18万级日产奇骏该怎样选？
在日系品牌中，日产一直是众多注重家庭用车需求的消费者比较喜爱的品牌，由于车辆本身较为稳定的质量表现，加上有着“沙发厂”之称的日产，在座椅设计以及人体工程学方面的不错水准，为旗下天籁、逍客、奇骏等车型带来了非常舒适的乘坐体验，这也是众多消费者最重视的产品表现之一。
而以现款奇骏为例，这一代车型自2014年上市至今已有7年之久，7年间丰田RAV4荣放、本田CR-V等车型均相继完成换代，并且也有大众途岳、福特锐际等车型先后进入市场，在产品力上，现有的奇骏已经很难与其他对手相竞争，而一次全面的换代提升自然也很有必要。
其实早在去年年底，外媒就已经曝光了日产全新一代Rogue（既国内日产奇骏），并且新车也在今年4月份的上海车展与众多消费者见面，而官方也计划将在今年7月上市全新一代奇骏，那么在这个新款即将上市，老款又有不错终端优惠的情况下，对比新老车型的实力，买新或买旧到底哪个是更好的选择呢？
现款奇骏作为一款在售了7年的车型，相信其设计大多数消费者都已经十分熟悉了，日产家族式的V-Motion设计最具辨识度的莫过于前脸的造型，但从整体的设计上还是看出现款奇骏确实是多年前的设计审美，中网、车窗边沿以及车顶行李架上都采用有大量镀铬装饰，这的确是早些年非常流行的设计，在当年很多车型上也大量采用镀铬装饰，但现在的主流消费者更喜欢的还是“黑武士”等不太张扬的风格设计。
而相比之下，新一代奇骏在设计上确实要更为年轻，新车采用了全新的日产V-Motion 3.0设计语言，进气格栅相较现款更为张扬。同时分体式的大灯也大大增加了车辆辨识度，而在车身设计上，新车采用了黑色车顶搭配车身的双色设计。无论是更大的进气格栅、分体大灯的设计以及双色车身造型，不可否认新一代车型在“去油腻化”方面做的相当成功，也更能迎合80后和90后年轻消费者的审美。
全新奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，对比现款车型在长宽高方面有小幅提升，但轴距依旧是维持在2706mm，车身尺寸的提升上并不会很明显，但考虑到奇骏在紧凑型SUV中本就有着极具优势的尺寸和空间表现，因此即便不做进一步加长，在与同级别车型的横向对比中依然很有优势。
而走进车内，两车内饰方面也有着极为明显的改变。现款奇骏的设计确实有些偏老旧了，例如传统的双筒式仪表，内嵌式中控屏等。不过奇骏的用料却非常扎实，副驾驶侧以及整个中控台上方都有采用软质材料包裹，在质感和触感方面确实有一定的加分，同时在7年间不断的小改款，令车辆配置也完全能够满足当下的出行需求，像L2级自动驾驶和Bose音响等新配置在现款奇骏上都能够找到。
基于CMF-CD平台打造的全新一代奇骏，在内饰布局和设计上相较老款自然是有了非常大的改变，新车中控台造型层次感分明，功能区域划分明显，中控屏也由原来的内嵌式改为了悬浮式设计；并且值得一提的是新车采用了全新的全液晶仪表盘，配置更加先进的同时，其显示的信息也要比传统的机械仪表更为丰富，配合上电子档把等设计，整体相较现款车型确实有着明显进步。
全新奇骏不仅仅是全车内外设计焕然一新，在动力方面，新一代车型也采用了日产最新的发动机产品。近年来日产的VC-TURBO技术在旗下车型上逐渐铺开，由最早的英菲尼迪QX50到天籁，再到现在的全新奇骏。
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