又一合资“良心车”，车长4米9标配9AT，现已不到15万，名叫君威
不知道大家有没有发现，随着咱们国产汽车的崛起，越来越多的合资品牌都开始搞大促销，如咱们今天要说的这款别克君威，目前在成都地区的裸车起售价，现已不到15万。如果仅说报价可能大家不会意识到这款车怎样怎样，因此笔者今天就给大家说说这入门版的别克君威，都有哪些特点？
首先，就外观设计而言，笔者个人是挺喜欢这套设计的，内切角的尖锐大灯，以及类似“獠牙”的导流口，为君威的前脸增添了不少攻击性。而这内置有点阵式镀铬修饰的中网，以及这简略的“飞翼式”格栅，看起来也很精致。
从侧面视角看你会发现，君威整个车显得比较修长，除了双腰线的功劳之外，还是因为它的车长已经超过了4米9，无限接近中大型尺寸。车轮方面，552T车型采用的是固特异EFFICIENT GRIP（御乘），规格为225/55 R17，一款专为高档轿车而设计的静音胎，有着很静谧舒适的乘驾感受。
视线来到尾部上，君威的尾灯造型还是挺不错的，与前大灯的风格比较统一。下方的双边两出镀铬排气比较有吸引力，再配上尾箱盖上的“弧线”以及略微抬起的尾部，营造了一定的运动氛围。
这套浅色内饰给人的第一感觉就是很清爽，看着比较有居家氛围。值得一说的是，君威并没有因为降价而进行减配，就连如图所示的这款入门级车型，都配备有带上下+前后四向调节以及换挡拨片的真皮方向盘。此外，置于中控台中央的这块8英寸中控屏，虽然不带有导航功能，但配备有CarPlay、CarLIfe等两种互联形式，并不影响日常使用。
别克君威全系标配双温区自动空调，以及前排座椅加热功能，可见其在舒适性方面还是挺照顾消费者的，没有区别对待。而在价格更高的GS车型上，还配备有座椅加热、通风、按摩等功能，以及主副驾驶座椅记忆功能
入门版车型这套仿皮座椅的舒适性还是挺不错的，除了上边提到的座椅加热功能之外，它还支持有6向电动调节。并且，座椅的填充也比较柔软，且座椅的曲线设计对腰部的支撑性较好，久坐不会太劳累。同时，得益于这4904*1863*1461mm的整车尺寸，以及2829mm的轴距，整体乘坐空间比较宽敞。
可放倒的后排座椅，为君威的后备箱载物能力提升了不少。并且，打开尾门能够发现，虽然轮拱侵占了些许后备箱空间，但整体比较规整。同时还配有网篮，整体实用性还挺不错的。
动力上，这款552T精英型采用的是一台1.5T发动机，最大功率可输出124千瓦，以马力计算就是169匹，转速达到1700转时即可输出250牛米的峰值扭矩。就日常使用而言，显得游刃有余。值得一提的是，君威在传动方面全系标配有9AT变速箱，换挡很积极，油门稍微踩深一点就会立马换挡，动力的衔接也能顺畅，整体驾驶感受很不错。
前麦弗逊式后多连杆式悬架组合在B级车市场中虽然比较中规中矩，但调校却很不错。试驾过程中，能够很明显地感受到整个悬架偏硬，好处就在于高速并线时，能够给予车身强有力的支撑，给人很强的信心。
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