使出“降维打击”绝招，比亚迪元Pro让对手怎么活？
就在前几天，国内油价迎来了今年的第九涨，7元油价也逐渐变为了现实。相比于现在出行成本动辄6、7毛钱每公里的燃油车，纯电动车的低出行成本与政策补贴再次显现出了优势。
与我们印象中“纯电动车价格偏贵”不同，如今汽车市场中也有着这么一批价格不高但产品力出色的车型，如比亚迪元Pro新推出的三款车型，售价区间仅为7.98-9.98万元。那么同价位下，6.98-10.28万元售价区间的欧拉黑猫，同为主打品质化代步的两款纯电车型，谁更值得你入手？
在年轻消费者愈发成为主力军的当下，比亚迪元Pro与欧拉黑猫都选择了年轻化的路线，而年轻人刁钻的审美需求，也意味着车型要做到一眼吸睛的外形，而颜值这一方面，也是这两款车所极力追求的方向。
元Pro采用了比亚迪全新的Dragon Face3.0设计语言，圆润的车身线条，配合上星钻电光悬浮LED大灯的画龙点睛，让整个前脸更为年轻动感。此外，中网的镀铬饰条中还刻上了篆体“元”字，彰显了中华传统文化，在同级别中更显个性化。
对比之下，欧拉黑猫同样采用了圆润的线条设计，平直的前脸加上标志性的圆形大灯，有着一股复古感，并且采用了突显年轻的双色车身，但细节刻画方面不及元Pro丰富，整体观感较为平淡。
侧面部分，元Pro采用了双色外后视镜、拼色C柱等设计，并且全系采用16英寸动势镭光铝合金轮毂，相比于欧拉黑猫低配采用15英寸多幅轮毂，视觉效果要更出色。
车尾方面，元Pro采用了耀芒分体式LED尾灯，以及极具个性的黑色“小书包”，并且侧开式尾门也更方便车主拿取物品。而欧拉黑猫车尾采用了与前脸相呼应的简洁设计，尾部并没有运用太多线条勾勒，两个方正的大灯是其最大的亮点。
车身尺寸部分，元Pro的车身长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，而身为微型车的欧拉黑猫，尺寸上劣势明显，其长宽高为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm。
而数据上的不足，也直接体现在后排空间和后备厢空间上，元Pro在空间方面有着更大的优势，这也意味着居家出行、自驾游、商场购物等各种场景当中，元Pro显然要比欧拉黑猫有着更强的实用性。
除了吸睛的外形，朝夕相处的内饰同样也能决定年轻人的取向，而元Pro的颜值也并不只流离于表面，迷雾灰饰板搭配浅色内饰，让其内在兼具简洁与典雅。而8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸中控大屏，则增添了一丝科技感。
而另外一边，欧拉黑猫内饰部分同样也采用了双色设计，液晶仪表盘采用了复古的圆筒设计，只有一块9英寸的触摸屏算是能稍微提升质感。但整体显得过分简洁，空荡的中控台中舍弃了大多数实体按键，车窗控制键放置在手刹旁，不太符合用车习惯，且并不配备手扶箱设计。而元Pro保留了空调开关、驾驶模式、前挡风除雾等按键，驾驶途中操作更便利。
而在体现智能化的车机功能方面，欧拉黑猫的车机系统不仅内置空调、收音机、在线音乐、车辆设置等功能，并且支持手机互联。
而元Pro搭载了比亚迪最新版本的DiLink系统，车联网功能的搭载，还让元Pro可以随心下载安装抖音、淘宝、小红书等一众APP，并且开发了一系列智能云服务功能，如远程查看车辆状态、隔空解锁车辆、预约开启空调，尽享年轻潮玩本色。
对于追求视觉效果与极客精神的年轻人而言，元Pro无论是在屏幕尺寸、UI设计、触控灵敏度、功能丰富性等方面，都要更胜一筹。
此外，内饰方面还有不少肉眼可见的差距，例如元Pro全系采用了电子驻车，而欧拉黑猫低配则采用手刹。此外，欧拉黑猫后车窗采用的是负压换气车窗，说白了就是无法升降，而且还要手动开启，让后排乘客压迫感倍增。
在配置方面，以两款车型的最低配版本进行对比，元Pro 301KM舒适型 相比黑猫301KM 萌宠版，在配置方面形成了碾压性的优势。
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