自主、合资紧凑级SUV谁更强？20万内，宋PLUS EV对比别克微蓝7
在中国市场中，大部分消费者的购车预算在10至20万元，并且SUV是国内消费者比较喜欢的车型。为了更好的吸引到消费者选购，越来越多的品牌选择推出10-20万级别纯电动SUV车型。与消费者在选择燃油车喜好合资品牌不同，在选购一台纯电动车型时，多数人想到的还是推出纯电动产品较早的自主品牌或者是新势力造车。这是因为合资品牌的产品不多，并且多数产品的竞争力不是很强。
不过，近两年合资品牌开始加快电气化进程，并出现一些专为中国市场打造的的纯电动车型。那么这些合资品牌的产品到底有没有实力与这些自主品牌相竞争呢？
在2020年，上汽通用别克推出的第二款纯电车型——微蓝7,售价20万元内、纯电动SUV车型、又采用了正向研发，明显是在迎合中国消费者的喜好。虽然上市将近一年，其主要竞品仍旧为自主品牌的车型，很适合这次的对比。而对比车型我们就特意挑选了一款实力强劲的自主品牌选手——比亚迪宋PLUS EV，看看合资车型与自主品牌谁更有优势？
比亚迪宋PLUS EV是新近上市的比亚迪王朝系列重点车型，售价与微蓝7相近且一直保持不错的销量。由于这两款车所推出的车型并不多，所以我们此次挑选的均为顶配车型，其中一款是上汽通用别克的微蓝7 2020款652E 互联智慧型，补贴后售价为19.98万元，另一款则是比亚迪的宋PULS EV 2021款 旗舰型，补贴后售价为18.68万元。
此次参与对比的车型，两者的价格差距并不算大，处于消费者的正常选购范围内，它们各自有着不同的特点，那么到底是上汽通用别克微蓝7（下文简称“微蓝7”）更值得购买呢？还是比亚迪宋PLUS EV（下文简称“宋PLUS EV”）更好呢？下面就随我一起来看看吧。
外观对比
两款车型各自沿袭了最新的家族式设计语言，微蓝7采用了别克最新的飞翼式前脸造型，整体设计非常有特点，看起来现代感十足；而宋PLUS EV则传承了Dragon Face 3.0设计理念，整体风格简约且时尚，采用了与汉相似的最新EV前脸造型。
作为纯电动车型，两款车均采用了封闭式的前格栅，微蓝7采用了由3D立体几何切面图案组成的装饰面板，车头的立体感很强，让车头看起来很有设计感；宋PLUS EV则采用了与汉相似的设计，也是家族车型中首款应用了E-SEED GT元素的SUV车型，整体非常前卫。
微蓝7的前大灯组极具特点，光导式LED灯条和回旋标的前LED日行灯融入到前脸中，搭配上小巧的远近光灯，可以说是浑然一体，辨识度非常高；宋PLUS EV则采用了与其燃油版车型相同的前大灯组，设计棱角分明，内部的日间行车灯为“777”造型，整体也很时尚。
得益于通用的全球电动车平台，使得微蓝7的侧身比例非常协调，拥有着短前悬、短后悬的车身特点，车轮可以最大程度的向车身四角延伸，以获得更好的操控性；而宋PLUS EV的侧身看起来则更像是一台燃油车型，整体风格比较简约，一条腰线有前大灯组一直延伸至车尾，给人一种干练的感觉。
尾部造型方面，微蓝7整体呈现出上窄下宽的形态，看上去非常沉稳，很有SUV的安全感。此外，在前脸中出现的3D立体几何切面图案，同样也使用车尾的部分，与车头进行了很好的呼应；宋PLUS EV的尾部设计与其燃油版车型并无太大差别，总体设计很具档次感。
微蓝7的尾灯采用了贯穿式设计，这和前大灯组异曲同工之处，LED灯条的使用让造型非常纤细，显得格外精致；宋PLUS EV则采用了分体式尾灯组，由一条镀铬饰条相连在一起，内部造型与前大灯组形成了一定程度上的呼应，看起来很有特点。
微蓝7全系车型均配备了规格为215/50 R17的轮胎，轮胎针对新能源车特别进行开发，具有低滚阻的特点，轮胎旋风造型的轮圈样式看起来颇具动感；宋PLUS EV则全系标配了规格为235/50 R19的轮胎，五辐样式的轮圈造型比较简约、耐看。
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