东风全力押宝的岚图上线，诚意满满但也存在隐忧

　　东风近些年陷入增长乏力，全力押宝的岚图汽车终于在近日正式上市！近些年国内新能源汽车强势崛起，造车新势力三剑客“蔚小理”更是纷纷抢滩美国资本市场！市值短时间内就超过了大部分传统车企！然而，作为传统央企大厂，东风的反应似乎慢了许多。成立于2018年的岚图汽车，直到2020年7月才确定LOGO和中文名，昨天才正式在武汉发布上市，这速度与吉利、长城、长安、北汽等完全没有可比性！

　　6.30号岚图正式在武汉发布上市

　　岚图FREE

　　业内人士都了解，以前东风无论是营业额还是利润都远超一汽，2015年一汽、“二汽”换帅后，格局逆转，一汽赶上并超过东风！并且就东风内部来说，乘用车营收也从商用车1.7倍变成如今“商强乘弱”的格局。可以说，北山驾临东风后，东风除了圣地十堰的商用车保持强势外，其他板块一直处于落寞之中！因此，岚图汽车似乎成为北山证明自己的唯一机会，毕竟按照62岁的退休年龄，留给他的时间已经不到两年了！因此岚图可以说是东风集团举全集团之力，重金打造！今天还看到岚图拿出10%股权给员工以招揽人才的新闻！

　　一汽和“二汽”东风近年营收对比

　　东风乘用车商用车营收对比

　　东风集团四大基地

　　东风近些年发展趋缓，原因很多。个人觉得很大一个原因就是自己内部竞争激烈，陷入内卷！东风旗下品牌过多，又特别复杂！可以说东风面对市场，可能最大的竞争对手首先就是自己！商用车领域东风、乘龙、华神三大品牌产品线趋同；乘用车领域更是眼花缭乱，东风风神、东风风行、东风风光、东风风度、东风御风、东风日产、东风本田、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风启辰、东风雷诺、东风英菲尼迪、东风裕隆、东风纳智捷、东风柳汽、东风小康、东风越野车、、、太多了，说实话作为十堰人我也理不清，而且很多车型长差不多，挂一样的LOGO，买车光在东风内挑选也不是一件容易事，尤其是对于我这种有选择困难症的人来说！从这个角度来说，东风的业务不够聚焦，车型太多了也导致自己没有拿得出手的当家产品！

　　东风部分合资品牌

　　在汽车不是那么普及的年代，东风的大规模合资战略确实无可厚非，毕竟这样可以更快地抢占市场。但面对如今汽车已经成为普通的商品，尤其是面对现在审美和要求越来越高的消费者，这种拿来主义缺乏创新和诚意的产品已经适应不了市场了！这从东风裕隆、东风雷诺、东风纳智捷的破产清算退出大陆市场就很能说明问题了！

　　东风集团旗下部分公司

　　如今，东风憋了几年的大招，岚图终于面向市场！但这个新品牌一上市就面对一个很大的问题！那就是面对自己的兄弟华为小康塞力斯的竞争！严格来说这款岚图FREE不是源于华为最新技术，岚图FREE来自的其实是停产的旧款赛力斯，岚图FREE在旧款赛力斯的基础上进行了多项升级优化。随着华为的加持，2021款的华为小康赛力斯，在性能上是超过了岚图FREE的，在价格上，赛力斯华为智选SF5四驱版售价仅 24.68万元，两驱版售价仅21.68万元。可以说这个价格让北风陷入了沉思，怎么办，硬着头皮也要上。现在的东风汽车虽然是赛力斯的母公司小康汽车的二股东，但话语权并不多，肯定无法决定小康汽车的经营行为。

　　岚图FREE内饰

　　小康华为塞力斯SF5

　　有华为标识的塞力斯

　　没有华为的技术支持，赛力斯SF5在2021年1-2月的累计销量仅有179辆，而整个2020年，赛力斯SF5仅销售1051辆，毫无存在感。有了华为的站台，赛力斯短时间订单已经接近二万多台。小康股份的股价更是短短几个月翻了十倍，市值站上千亿平台！这个结果对岚图来说真是不知是喜是忧！个人觉得，岚图现在应当加紧与华为合作，有华为的技术支持和背书，那销量问题就不大，这样也许才能渡过新品牌的危险期！

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