搭3.0T+10AT配SH-AWD，5秒破百，TLX Type S成讴歌史上性能最强轿车
全新一代讴歌TLX Type S亮相，这是讴歌工程师在不牺牲现有TLX的日常使用功能和舒适性的前提下，打造出的一台能令人肾上腺素飙升的性能轿车，搭载3.0T涡轮增压发动机和10AT变速箱并配备SH-AWD超级四驱系统，零百加速时间大约在5秒，电子限速250公里/小时，它将成为讴歌有史以来性能最强的轿车。
无论是全新一代的TLX还是TLX Type S，他们的造型很大程度上都来源于2019年亮相的讴歌Type S概念车，整体采用低趴锐利的造型，前脸是亮黑色的讴歌标志性钻石格栅，不同是TLX Type S的内部中网采用菱形镂空样式，能有效提升发动机仓进气流量，改善发动机冷却环境，LED大灯做了熏黑处理，窗框同样采用哑光黑色处理。
车身修长，尤其是车头很长，营造出一种类似纵置后驱车型的姿态，采用溜背造型，车顶线条流畅，配备2种样式的20英寸轮毂和红色Brembo前四活塞刹车卡钳。
在车辆尾部，TLX Type S与TLX A-Spec车型一样配备有一个黑色尾翼，不同是它还增加了更显眼的亮黑色扩散器以及包含Active Exhaust系统的粗壮双边四出排气，视觉上运动感更强。新车将提供6种配色，此外像扩散器、扰流板、侧门槛等位置都会提供碳纤维选装件，前中网、翼子板、尾部等都有专门的Type S徽标。
内饰方面，TLX Type S和TLX一样极具设计感，这套家族化的内饰我认为是超越了RDX以及NSX等车型的，中控台的样式以及层次感都打造的更耐看、更丰富，在如今做简化，直接以大屏来带入科技感的当下，这种保留的大量实体按键和旋钮的风格很难得，更难得的是布局看上去并不显得复杂，并且还能提升操作的便利性。
内饰提供三种配色可选，包括乌木红、红色以及Type S车型专属的米白配色，三种内饰均搭配有黑色的Ultrasuede麂皮点缀，采用与NSX类似的三幅式平底方向盘，并有醒目的Type S徽标，前排座椅为16向电动调节的座椅，头枕部位同样有车型徽标。
新车的长宽高分别为4942*1910*1432mm，轴距2870mm，相比老款标轴车型长度增加73mm，轴距增加93mm。但是即便如此，TLX Type S版本亦或是TLX普通车型的后排空间都比较差，想想Type S的定位，这似乎还可以理解，但是放在TLX普通版本上，这真的不够看，如果这车普通版本以后引入国产，就凭这空间，如果不加长轴距，我估计情况依旧不乐观。
配置方面，该车标配17扬声器ELS STUDIO 3D高级音响系统、10.2英寸中控屏幕、ANC主动降噪系统等
搭载3.0升涡轮增压V6直喷发动机，最大马力355匹，峰值扭矩480牛·米，这台发动机为全铝结构，配备双顶置凸轮轴、24气门以及缸内直喷技术，采用NSX同款的锻造曲轴，具备可变缸技术，行驶中可以关闭三个缸来提升燃油经济性。
配备的Active Exhaust系统在消音器中设置了蝴蝶阀，打开时可以提高排气音量5-7分贝，带来更好的听觉体验，并且可以改变排气系统的流速，减少回火时出现的"嘭、嘭"声，舒适模式下，阀门是关闭状态，直到4000转才会打开，正常模式下，启动时阀门处于打开状态，点火就能感受排气带来的躁动，切入档位时阀门关闭，同样保持到4000转再开启，运动模式下，阀门在怠速和启动时完全打开，但在巡航过程中关闭，而只有在SPORT+的模式下，阀门才会始终打开。
匹配10速自动变速箱，借助方向盘换挡拨片，可将降档速度提升40%，在 Sport+ 模式下，可将升档速度提高 30%，该车将标配第四代备受赞誉的超级操控全轮驱动(SH-AWD)系统，这套四驱系统的后桥最大扭矩容量提高了40%，后轮在正常情况下的扭矩接收速度也提高了30%，高达70% 的扭矩可以传递到后轴，而100%的扭矩可以完全分配到左后轮或右后轮来提升抓地力和操控性。
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