预算30万，全家出行SUV！2.0T大众揽境/混动丰田汉兰达咋挑？(2)
就最日常的起步加速来说，当我踩下第一脚油时，能感觉到这款车动力储备十分丰厚，输出调性也被设定得相当舒爽，起步那一下毫无拉扯，是那种汽油车无法模仿的轻盈，但我能够感觉到动力由弱渐强、逐渐到来的过程，相比2.0T发动机揽境那种蓄势爆发，强势一波的动力特性，汉兰达双擎的整体动力快感会逊色上那么一些些。
而在后段，随着我油门踩踏力度的不断加深，能感觉到这款车动力的增长很迅猛，但也很线性，几乎觉察不到混动系统工作的痕迹，速度表指针上扬的势头也毫不逊色同价位那些2.0T。但加速过程中所能传达给身体的刺激，相比动力数据远远不如自身的揽境，确实会逊色一些。
而在操控性上，得益与雷克萨斯ES一致的TNGA-K中型平台，汉兰达双擎确实是辆相当好开舒服的车。就底盘设定来说，这款车整体质感颇为厚实，悬挂阻尼软硬适中，弹跳动作也十分高效，能够十分果断地化解掉路面颠簸，行经颠簸路面时的稳健感，相比揽境是会强出一些，也就是说，有的路面颠簸，揽境的底盘需要起伏两下才能过滤干净，而汉兰达双擎“啪嗒一下”就能完全搞定。
聊聊配置吧！
就今天两台推荐车款，官方指导价31.88万元的“丰田汉兰达双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座”与官方指导价31.99万元的“大众揽境330TSI 两驱豪华佳境版”。
就配置上来说，汉兰达的推荐车款在主动安全配置上有所优势，而揽境的推荐车款则在车内舒适配置这一点上，具备有那么一些优势。
具体来说，汉兰达相比揽境多出了全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、HUD抬头显示这样一堆。而揽境则多出了自动泊车入位、360全景影像、全液晶仪表、中排座椅加热这样一堆。
总结
在今天两款车中，揽境似乎更为符合家庭、空间、乘坐的重要命题。而汉兰达在动力、科技有所领先的前提下，也通过颇有巧思的细节处理，做到了不落多少下风的空间及实用能力。
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