卡罗拉开了5年多，换开RC-5才2天，车主就忍不住吐槽：差距真大

　　很多车主在入手人生第一款车后，往往不会再接触其他车型，但当有机会体验其他车型后，却又能给车主带来很强的落差感。最近，开了5年多卡罗拉的车主杨先生，就在换开亲戚的宝骏RC-5后有了类似的感受，以至于他刚开了2天宝骏RC-5就给我们留言，称两款车的差距真大。

　　杨先生目前在广州工作，因为老家有事需要处理所以必须返回，为了节约时间杨先生并未开车而是选择坐飞机回家，回家后家里亲戚便把自己的宝骏RC-5暂借给杨先生使用。第一次接触到宝骏RC-5，杨先生只是觉得这车的掀背造型很好看，开起来动力也比卡罗拉强劲不少。但让杨先生感到最意外的并非外观和动力，而是宝骏RC-5的智能化配置。

　　在广州的时候，每次开车前杨先生都将忍受好几分钟的酷热，要是不急还能打开空调在车外等一会儿，时间紧的话就只能硬着头皮钻进车内。而亲戚的RC-5开车前就能在手机上提前几分钟打开空调，在老家每次办完事情前，杨先生就提前将空调打开，这样上车就立马能享受到清凉。

　　上车后，由于亲戚的宝骏RC-5是顶配车型，它的主驾座椅还带有电动座椅调节、座椅通风等功能，所以杨先生上车也能迅速找到最舒适的坐姿。如果在空调作用下座椅仍旧没有降温的话，直接启动座椅通风功能，不一会儿也能感受到清爽。

　　在开宝骏RC-5的过程中，杨先生要想随时调整空调也非常简单，只需要对着系统说一句：温度高一点/风量小一点，系统立马就会执行，不用再动手操作和控制。要是想听音乐，也可以直接对着系统说一句：我想听朴树的《平凡之路》，随后系统就会直接播放音乐。而手机要想充电，也能直接放在挡把前的无线充电区域，不像开自己的卡罗拉那样还要到处找数据线。

　　数年没回到老家，市区发展迅速、变化极大的路况使得杨先生开车也需要导航才行。以往开着卡罗拉出门，导航基本都得靠手机。而亲戚的宝骏RC-5展示出了强势的一面，要想去哪里，直接对着系统说一句：导航到XX，然后中控屏幕上就立马出现目的地并开启导航。所以杨先生开着宝骏RC-5出门，根本不用担心拿出手机导航而出现手忙脚乱的情况。

　　而且，宝骏RC-5跟新款卡罗拉一样，也带有智能驾驶辅助功能，在0-150km/h的速度区间内都能自动跟车行驶。之前没事儿杨先生也曾到4S店试驾过新卡罗拉，并切身感受过智能驾驶辅助功能，如今在朋友的RC-5也感受到了相似的驾驶感受。然而非常可惜的是，杨先生的老款卡罗拉并没有这项功能，而这也让他感受到了明显的落差。

　　正是因为宝骏RC-5和自己的卡罗拉在这些细节上有很多不同，且宝骏RC-5的用车体验明显比卡罗拉好得多。再加上杨先生得知亲戚入手的这台顶配宝骏RC-5总共才花了11万多，所以杨先生在接触到宝骏RC-5短短2天后，就已经憋不住留言表示，两车差距真的很大。

　　实际上，随着汽车市场的不断升级和变化，杨先生体验的这种落差再正常不过。尤其是像宝骏RC-5这样，在智能化配置上有出色表现的车型，更能够带来与众不同的用车体验。从杨先生的分享中我们也能得出一个结论，如果你是一个十分看重智能化用车体验的用户，入手像宝骏RC-5这样的国产车，肯定比丰田卡罗拉这样的合资车，会更接近我们的预期。

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