可靠又保值的日系B级车，配爱信8AT油耗仅6L，带你看丰田凯美瑞

　　不难发现，咱们一些国人对于一些车型的热爱程度非常高，某些车或许在细节上有着不足，但仍心甘情愿热捧，理由很简单，喜欢不需要理由。就拿丰田凯美瑞这款车来说，最早是叫佳美，估计很多小伙伴都不知道这个名字，直到后来国产以后才正式更名为凯美瑞，并且也是从那个时候，凯美瑞成为了一部分人的情怀。随着时间的流逝，国内汽车市场消费主力军多以年轻人为主，凯美瑞也不得不进行外观上的改变，虽然市场终端的优惠幅度并不大，但这并不会影响到国人消费者一如既往支持它的理由。今天就来看看这款可靠又保值的日系B级车。

　　2020年，凯美瑞在华累积销量162869辆，起售价17.98万元，对于疫情席卷冷淡的车市而言，能够收获到这般出色的成绩，已经是凯美瑞成功最大的表现。同级别竞品车型都已降低售价门槛，唯独凯美瑞只有千元，或者是不降价。但是从某种维度来说，既然国人消费者追求性价比，那么优惠少，甚至不降价的凯美瑞依旧能够每月轻松实现过万的销量，这也是产品竞争力强的体现。但是当深入了解，采用TNGA平台打造的凯美瑞，有着出色的主被动驾驶安全系统，更加扎实的底盘结构，中期改款后增加了全液晶仪表盘、HUD抬头显示，可见丰田真的在用心造车！

　　全新外观战斗气息明显十足，中网采用纺锤形的样式设计，颇有雷克萨斯的既视感。全系标配LED大灯，整体的造型依旧炯炯有神，比雅阁大气不少！车身彰显着运动，另外凯美瑞还提供双拼色外观颜色选择，在视觉上更加符合主流年轻人的审美。造型突出的鸭尾配上尾部双边共两出排气，颇有轿跑、性能车的感觉，更为凸显这一代凯美瑞的定位人群就是年轻人！

　　坐进车内，和米色的内饰和外观形成遥相呼应，而且内饰使用了较多柔软性材质，整齐的缝线处理搭配木纹、镀铬条的装饰，视觉上洋溢着年轻、活力、运动。凯美瑞的车机系统在功能性方面比雅阁更加出色，精英版与领先版支持CarPlay、CarLife手机互联，其余车型则支持车联网、OTA升级，通过语音识别可使用多媒体、导航、电话，相比雅阁是有过之而不及。另外，前后排标配USB电源，这一细节的设计大大提高用车感受。

　　尺寸方面，凯美瑞的车身长度分别有着4885mm和4900mm，而宽度、高度、轴距则保持在1840/1455/2825mm。从乘坐体验来说，凯美瑞的后排空间并没有雅阁宽敞，但对于舒适性的调校，得益于采用TNGA平台，后轮使用了E型多连杆式悬架，再有前排使用双层隔音玻璃，扎实的悬架减震配上静谧性十足的车厢环境，乘坐舒适性不会逊色德系车。后排座椅支持比例放倒，空间的拓展性没有障碍，而且从豪华版车型配备纳米水离子，有助于改善车内空气湿度，对于人体皮肤也起到了一定的保养滋润！

　　凯美瑞提供三款动力系统，分别2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L+E-CVT（油电混动）。相比同级别竞品车型注重动力，凯美瑞自始至终注重动力上的平顺，2.0L有着178马力，足以满足家用代步。2.5L有着209马力，相比阿特兹所搭载的2.5L创驰蓝天也才192马力，可见凯美瑞的动力系统真的不会差，综合油耗仅6L！油电混动保证了动力输出的流畅性，百公里油耗低至4.1L，足以减轻用户的养车压力。除了低配车型，凯美瑞中配以上车型全系配备L2级驾驶辅助，后排带有侧气帘、前排主驾驶带有膝部气囊，气囊数量多达9个，可谓360度全方位保护，实力不一般。

　　最后总结，相比同级别竞品车型，丰田品牌给国人消费者留下的印象非常深刻，十万公里出磨合，百万公里无大修，条条大路通罗马，有路必有丰田车！这些话均是出自国人消费者的口中。在同级别，凯美瑞优惠最少，但销量却名列前茅，虽无法带来涡轮的强劲动力，但自吸的平顺性、耐用性令人满意。再加上新的悬架结构和出色的主被动保护，凯美瑞被更多消费者认同是理所当然！

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