关键时刻，一纸公告力挽狂澜！连续跳水3天后，2700亿巨头止跌回升！股民：终于松了一口气

节前最后一个交易日，两市上演红包行情，三大指数全部上扬，截至收盘，沪指涨0.90%，深成指涨1.63%，创指涨2.19%，$双创50ETF基金(SZ159782)$ 涨1.41%。

锂电概念股领涨两市，西藏珠峰、藏格控股、东华科技涨停；电力股再度狂飙，大连热电、西昌电力涨停。

另外值得关注的是，此前连续大跌的航运龙头中远海控也在发出一则运价稳定的公告后止跌回升。

01

锂电板块大爆发，1400亿龙头涨停

沉寂了几天之后，有锂走遍天下又回来了，今天盘面上的最强音要属锂电概念股，西藏珠峰、藏格控股、东华科技涨停，天齐锂业、赣锋锂业大涨6%，亿纬锂能、盐湖股份涨5%。

值得注意的是1400亿的天赐材料封上了涨停板，成为今天锂电股反弹的带头大哥。

消息面上，天赐材料9月28日公告，公司拟通过设立全资子公司投资建设“年产4.1万吨锂离子电池材料项目（一期）”，该一期项目总投资9.35亿元，建设周期24个月。该项目一期主要产品碳酸亚乙烯酯（VC）是生产锂电池电解液的重要添加剂，为公司已有的成熟产品之一。随着新能源汽车下游需求量的爆发，今年以来添加剂VC的需求量持续提升。

中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1至8月份，我国新能源汽车累计产、销量分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比均增长1.9倍。火爆的新能源汽车市场，迅速带动了锂电池产业链的火热。另有数据显示，8月，我国动力电池产量共计19.5GWh(吉瓦时)，同比增长161.7%，环比增长12.3%。业内分析，目前九到十月份是我国新能源汽车年底冲量备货的一个密集采购期，预计在这段时间内，市场整体需求量还会再往上提升。

据央视财经报道，目前碳酸锂、氢氧化锂、电解液等都出现不同程度的上涨，最近一段时间更是几乎每天价格都有变化，目前价格已经接近19万元/吨，近一个月涨了50%以上，相比年初每吨5.7万元左右的价格，涨幅已经高达233%。电池级氢氧化锂中国市场均价也在17.4万元/吨，较年初涨幅高达235%。此外，其他电池原料如钴盐、六氟磷酸锂、PVDF、针状焦等均有大幅上涨。

02

广东尖峰电价上浮，电力股再掀涨停潮

电力板块持续拉升，大连热电、深南电A、西昌电力、闽东电力、乐山电力等近10股涨停。

国家发改委9月29日表示，要科学制定实施有序用电方案，必须坚持“限电不拉闸”，坚决避免压限居民用能的情况发生，在确保安全的前提下全力增产增供煤炭，让电力价格合理反映电力供需和成本变化。

国元证券等券商研报表示，相比于光伏、风电行业的估值，目前电力行业估值仍处在较低水平。随着传统电力公司加速拓展高估值的新能源发电业务，降低低估值的火电占比，未来电力行业估值上行空间可期。

此外，自10月1日起，能源消费大省广东将实施最新峰谷分时电价政策，峰平谷比价将从原来的1.65∶1∶0.5调整为1.7∶1∶0.38。尖峰电价在上述峰谷分时电价的峰段电价基础上上浮25%，峰谷电价的价差将拉大至4.5∶1。

从实施范围看，广东省峰谷分时电价政策实施范围维持不变，即包括大工业用户、普通工业专用变压器用户，国家和省对部分用户执行峰谷分时电价政策有专门规定的按其规定。居民用户可自主选择是否执行峰谷分时电价政策。下一步视情况将峰谷分时电价政策扩大到其他工商业用户。

对于完善峰谷分时电价政策的目的，广东省发改委表示，是为了充分发挥电价信号在引导电力资源优化配置方面的作用，更好地服务以新能源为主体的新型电力系统建设，促进能源绿色低碳发展，提高电力系统运行效率。

03

一纸公告，2700亿航运龙头止跌回升

9月27日，一则运费价格下跌的新闻被报道后，以中远海控为首的航运板块股价开始下挫。

“宁波一家货运公司负责人说，从宁波港、上海港发往美国西海岸的海运费价格大幅下跌，3天跌去了3个月的涨幅。”

随后中远海控股价一度下挫近30%，不少球友已经坐不住了。不过关键时刻，一纸公告解除了大家心中的疑虑。

9月29日晚，中远海控发布股票交易异常波动公告表示：公司生产经营、财务状况及外部环境一切正常，不存在应披露而未披露信息。目前公司主干航线运价稳定，东西干线出口市场保持满载状态。公司正在积极采取措施，尽最大可能满足客户出货需求，全力保障集装箱供应链平稳运行。

今天开盘后，航运板块开始回暖，中远海控涨近5%，中远海特涨超6%，海峡股份，中远海发等跟涨。

球友@远川投资评论：

港口拥堵终有一天会缓解，航运业也始终逃不出周期的宿命。对于远洋航运来说，运价就是命门，想要逃离周期，关键在于运价的稳定。无论是超级大船，还是行间兼并，或是寡头结盟，目的都是为了实现运价的“自主可控”。

经过长达十年的规模战争，三大班轮联盟目前掌控了世界运力的90%，在整个海运市场拥有绝对的话语权。疫情爆发之初，世界各国需求近乎停滞，航运业迎来了前所未有的挑战。

情急之下，联盟宣布大规模停航，通过削减运力维持住运价。截止去年5月，总共闲置了全球总运力的12%。超级联盟的存在，相当于一只“看得见的手”，对价格起伏进行调控，在一定程度上降低了航运周期的波动。

04

假期被问投资理财问题，怎么回？

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