大众自己也纳闷了，我这车长超5米3，入门配2.0T为啥月销才几百台
时代在变革，产品在更迭、品牌在进步，我们作为消费者对于汽车的需求也由以前的小范围挑选，变成了现在的大规模筛选。在我个人的认知当中，国内市场有这几个品牌是很强势的，它们无论是品牌威望还是产品实力都很出色。它们分别是大众、丰田、本田，它们拥有很大的市场份额，特别是大众，因为它进入国内市场比较早，所以几乎每一个领域都有拿得出手的车型，但是这些年来大众的发展似乎有些滑坡，A级轿车市场朗逸失去了销量冠军，B级轿车迈腾、帕萨特已经被日系三剑客比了下去，就连目前大众上市的很多新车销量也不是很出色。就拿今天所要介绍的这款大众威然来说，大众自己也纳闷了，我这车长超5米3，入门配2.0T，明明很强，为啥月销才几百台。
说起大众威然这款车，大家多少有点了解，因为威然这款车是大众比较新的一款MPV车型。大众是一个世界级的大厂，它拥有出色的造车技术以及造车资本，并且作为进入国内市场比较早的合资品牌，大众显然是想在每个领域都落地开花的。单纯的从SUV市场我们就不难发现，以前的大众只有一款途观，但后来因为国人对于SUV比较重视之后，大众在国内市场投放很多SUV车型，像途岳、探岳、途昂以及刚上市不久的揽境等等，这么多SUV车型的上市，为的就是抢占市场份额，并且这些车型市场表现也真不差，所以大众是算成功的。但是当我们把目标放到MPV领域的市场，大众却没有表现出强有力的品牌优势，无论是当初的途安、迈特威，还是现在的威然，市场表现都平平无奇，甚至还可以说非常低迷，那么为什么大家不喜欢大众的MPV车型呢？
其实严格说起来，也不是国人不喜欢大众的MPV车型，我们先来简单分析一下以前的大众MPV，说起途安这款车，它根本算不上一款真正意义的MPV车型，在空间、配置以及舒适度方面都很一般，算不上豪华阵容，在这个价位或者更低的价位区间，可替代性的车型太多了。其次是大众迈特威这款车，它是很多人都不熟悉的一款MPV车型，外观长相非常低调，特别是老款车型长得就跟面包车一样，再加上纯进口昂贵的价格，很多人是没有办法接受的，所以这就让大众在MPV市场上并没有埋下扎实的消费群体。而这款大众威然的上市虽然说是大众对于MPV市场的一种争夺，但是这款车在定位、设计以及动力搭配上都没有达到国人的想要的效果，所以它在五月份才仅仅售出八百多台，而现在我们就来简单的阐述一下这款车为啥销量不行。
首先第一点，外观、内饰设计没有达到国人的审美取向，很多人觉得MPV车型就得像别克GL8一样方正当中带有一定的霸气感受，但是我们来看威然的外观设计，无论是那个多横条贯穿式的中网，还是那个侧身轮廓，都让人看起来像SUV车型，所以就给到很多人不伦不类的既视感，说它像SUV吧，它又有侧滑门，说它是MPV吧，但是它这个造型就跟SUV太像了。不过说到底，这款车在车身尺寸上还是有优势的，它的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。除此之外，内饰的设计也是如此，这款车的内饰采用的是大众很经典的设计，镶嵌式的显示屏，正规正矩在中央的档把，这不就是和SUV车型一样吗，并没有MPV设计的感觉。而现在大众的很多车型已经换装了全新内饰设计，所以对于它的这套内饰确实有点审美疲劳，而且这个内饰也不像MPV车型该具备的。
第二点，自身的定位价格稍微有点高，与同级的对手相比并没有性价比优势，这款大众威然的定位价格是28.68——39.98万，虽然说它的最低配价格是在30万以内，但是它最低配的配置与动力都不行。相反同级的别克GL8的定位是在23.29万起，这款车虽然入门级的车型配置也算不上好，但是它的动力很出色啊，全系都是2.0T的引擎配上9AT的变速箱，这是一个动力上的优势。我们都知道别克GL8在国内市场深耕多年，也是别克在国内市场混得最好的一款车了，它拥有超高的受众群体与市场口碑，而大众威然这款车虽然比GL8大，但是单凭一个大，以及大众品牌的威望，还是很难与别克GL8抗衡的，毕竟GL8它是一个“老将”了。
最后我们再来说一下动力，在动力上这款车搭载的是2.0T涡轮增压的引擎，有高低功率之分，最大分别有186与220马力，匹配的都是七档双离合的变速箱。我们来看威然的动力布局，这款车低配版本31.68万那款也是搭载的2.0T低功率引擎，也就是说30万多的车才186马力，我相信这个数据很多人是难以接受的，因为在30万以内我们绝对能够买得到2.0T高功率版本的途昂，并且途昂还是新款的，配置还比这个价位的威然高，因此这就没有性价比优势。而我们再看同级的对手GL8，它即便是入门级的车型就有237马力，比大众高功率的2.0T引擎还要高，并且在你用双离合的时候，别人全系都是9挡手自一体的变速箱，所以在相同价位的前提上，这款大众威然没有优势，所以价格定位与配置、动力这些并不合理。
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