传理想汽车拟赴港上市，新能源车企“走不出”的融资“循环”

7月16日，据媒体报道，理想汽车已于5月底向港交所提交上市申请，其保荐人之一为高盛。知情人士表示，理想汽车若是在港申请上市一切顺利的话，或将在8月底左右在港挂牌。

对此，理想汽车回应称“不予置评”。

此前理想汽车赴港上市的消息就频频出现，如5月26日，针对是否会回归港股或A股，理想汽车创始人、CEO理想表示，理想不介意任何一种方式的融资，包括二级市场、银行贷款、发债等，“钱当然是多多益善。”3月，有知情人士称，理想汽车计划今年赴港上市，以吸引更多的投资者，并在与数家银行商讨上市计划。

在美股市场上市不到一年的理想又谋求港股上市离不开新能源汽车火热的背景。目前，新能源汽车销量仍快速增长，据中汽协数据显示，今年上半年新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长两倍，上半年累计销量已和2019年全年持平，新能源汽车渗透率也从今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%。展望今年销量，中汽协更是预测我国今年新能源汽车的销量可达240万辆，同比增长76%。

在此背景下，理想汽车的销量也节节攀升。据数据显示，今年上半年，理想汽车的销量为30154辆，其中6月销量为7713辆，同比增长320.6%，环比增长78.4%，创单月交付量新纪录。

值得注意的是，虽然理想汽车的6月销量重回第二，但上半年销量并未超过小鹏汽车，据数据显示，小鹏汽车1-6月销量为30783辆。

不仅如此，5月理想汽车的销量掉出造车新势力第一梯队。5月共交付4323辆，环比下降21.95%，与小鹏汽车的5686辆有一定差距。取代理想的是哪吒汽车，5月实现销量为4508辆，首次超过理想汽车进入国内前三。

理想汽车销量不及预期与其车型单一有一定关系，旗下仅有一款理想ONE支撑公司的汽车销量。而小鹏量产交付的车型有两款，分别为P7与G3，并且小鹏汽车还将在下半年推出中期改款的G3i和全新车型P5。

在激烈的行业竞争下，5月25日，理想汽车正式发布理想ONE改款车型，视颜色不同售价区间为33.8-34.8万元，较老款车型上涨1万元。官方表示，新车将在今年6月1日正式开启交付。

与2020款理想ONE相比，新款车型在外观和内饰上并没有太大的改动，主要在辅助驾驶系统软硬件和配置上进行调整和升级。

并且需要强调的是，改款车型不是全新车型。

此外，理想采用的是增程式路线，也是区别其他造车新势力的差异点。增程式电动车解决里程焦虑的问题、更为重要的一个优势是—能上绿牌。

但从新能源汽车的发展前景来看，纯电车型仍然是新能源的未来发展方向。因此理想汽车表示，2023年将交付首款纯电动车型，并将为纯电车型提供十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超级快充的高压纯电平台。

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