首推1代钠离子电池、获数家券商唱多，宁德时代为何还是跌跌不休？(2)
不过，在钠离子电池产业化推进中，挑战仍然存在。霍婷洁指出，首先需要得到市场和客户的认可，电池的安全性、稳定性会被关注；其次，目前公布的数据是钠离子电池电芯的能量密度，将来真正做成pack量产的能量密度还需要关注；最后，作为量产产品，生产成本、产品价格是钠离子电池的核心优势，未来是否可以达到市场预期的水平，也值得期待。
此外，蓝鲸财经记者还采访了锂金属电池制造商SES创始人兼首席执行官胡启朝，了解从锂电研发者的角度如何看待钠离子电池？他表示，目前常规锂离子电池可以达到280wh/kg，新型锂离子可以达到330-350wh/kg，锂金属可以到达400-500wh/kg，如果是从能量密度来看，钠离子电池和锂离子或锂金属电池相比还是存在差距的，但钠离子电池的优势在于低成本和高供应量。
“随着电动汽车的快速普及，电池也会变得多元化，有时需要高能量密度、高续航里程的锂金属电池，而有时在对续航里程要求不那么高的情况下，使用便宜且供应量大的钠离子电池更划算。”胡启朝如是说。
事实上，市场对于动力电池的应用并不是“非黑即白”。在霍婷洁眼中，钠离子电池和锂金属电池的能量密度差距较大，是可以在不同场景下应用。钠离子电池更适合成本敏感、能量密度要求中下的应用场景；金属锂电池更适合能力密度要求高、产品体积要求足够小的应用场景。“不过，目前两个产品都在市场早期阶段，只能通过理论数值判断。”
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