上半年利润同比下降八成，不断拓展新业务的顺丰路在何方？(2)
据顺丰控股2020年年报，从顺丰控股的营业收入可以看到，当前主营业务仍是时效件和经济件，其中，时效件主打高端市场，经济件以低端电商件为主。而在两大主营业务之外，顺丰控股新业务主要有快运、同城配、国际、冷链、供应链五类，2021年上半年，顺丰控股还加大了对国际货运的部署力度。今年一季度以来，顺丰控股先后开通了“西安=东京”“成都=达卡”“深圳=曼谷“等国际航线，以制造业企业的电子产品、跨境电商包裹、精密仪器为主。
对此，盘和林分析认为，国际货运在海外有稳定的物流企业，所以一般顺丰控股负责的是国内承运国际间，和国际承运国内部分物流配送，而如今顺丰控股国际配送海外加港澳大约只占业务的3%，杯水车薪，国际货运业务对业绩增长的影响不大。顺丰控股当前在同城配送等领域都遭遇了强劲的对手，比如美团。如今顺丰控股是要建设一个生态，将长途运送、同城配送、商品配送和餐饮配送整合起来，不能是分割的业务，而是一整套业务。
此前，顺丰控股董事长王卫在公司一季度业绩说明会上道歉称，第一季度没有经营好，管理上存在疏忽。王卫还表示，公司不会一味的烧钱来做新业务，但如果短期的利润承压能换来长期的竞争力，公司愿意调低未来1年到2年的利润率预期；此外，公司第二季度不会再次亏损，但全年利润还不能回到去年同期水平。
“针对王卫在顺丰控股一季度业绩说明会上提到的，调低顺丰控股1-2年利润率换长期竞争力，这说明顺丰控股下半年的业绩也基本定性，并且最近1-2年顺丰控股业绩都可能不会有太大的起色。”盘和林表示。
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