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暴涨1400亿,曾毓群的新赌局

发布时间:2021-07-30 08:28保险知识 评论

理财鱼小提示:暴涨1400亿,曾毓群的新赌局

文 | 金卫

千呼万唤!宁德时代的钠离子电池终于来了。

7月29日下午,宁德时代董事长曾毓群正式发布了宁德时代的第一代钠离子电池,同时,创新的锂钠混搭电池包也在发布会上首次亮相。

当天,宁德时代股价大涨6%,报收于556.8元,总市值达到1.29万亿。宁德时代连续两天反弹,涨幅达到12.5%,市值增加1440亿。

此外,欣旺达、鹏辉能源、容百科技、圣阳股份等钠离子电池概念股大幅上涨,资本市场给予宁德时代的钠离子电池较高的预期。

 暴涨1400亿,曾毓群的新赌局

曾毓群被业内人士誉为"赌神",当年他的办公室里挂着四个大字,"赌性坚强",完美概括了他的性格。当初,曾毓群all in新能源汽车动车电池视为一场豪赌,这一次他再赌技术路线尚不成熟的钠离子电池,则有更深的寓意。

钠离子电池

宁德时代作为动力电池一哥,目前新能源汽车的锂电池装机量全球第一。

一直以来,锂电池凭有能量密度高、充放电速度快、使用循环次数多等优势,已广泛应用于各个产业。

但随着搭载锂电池的纯电汽车产量持续增加,锂电池产业诸如核心原材料储量低、开采难度大、成本提高,人们开始寻找锂电池的替代品了。于是钠电池进入视野,但人们质疑其技术尚不成熟。

此前,曾毓群公司股东大会上透露,公司钠离子电池技术已经成熟,将主要应用于储能或低速新能源汽车领域。

这次发布会之前,机构普遍认为钠离子电池电芯单体能量密度仅为120Wh/kg,低于磷酸铁锂电池的180Wh/kg和三元电池的240Wh/kg。循环寿命上,钠离子电池当前循环次数最高约为1500次,显著低于磷酸铁锂电池的6000次与三元电池的3000次。

7月29日,宁德时代在发布会上称,公司开发的第一代钠离子电池,电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg,为目前全球最高水平。这就有些超市场预期了。

在电池性能方面,宁德时代的钠离子电池"在常温下充电15分钟,电量可达80%。而在零下20°C低温的环境下,仍然有90%以上的放电保持率,同时在系统集成效率方面,也可以达到80%以上。"

总体上看,宁德时代推出的第一代钠离子电池的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池,但在低温性能和快充方面,具有明显的优势,特别是在高寒地区高功率应用场景。

宁德时代还称,下一代钠离子电池能量密度将突破200Wh/kg,目前公司已经开始进行钠离子电池的产业化布局,计划于2023年形成基本产业链。

如果说,宁德时代钠离子电池的能量密度能突破200Wh/kg,与主流的锂电池能量密度相当,对整个钠离子电池来说,无疑解决了极大的瓶颈问题。

在电池系统集成方面,宁德时代还开发了AB电池解决方案,与锂离子电池的集成混合共用。"我们可以将钠离子电池与锂离子电池同时集成到同一个电池系统里,将两种电池按一定的比例和排列进行混搭,串联,并联,集成。"

据了解,钠离子电池主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作,与锂离子电池工作原理相似。由于钠离子电池使用的电极材料主要是钠盐,相较于锂盐而言储量更丰富,价格更低廉。

目前,钠离子电池最大的问题还是能量密度低、充放电效率慢、初期成本等问题,此前,市场普遍认为短时间内其无法替代锂离子电池,更多的将用于储能领域。

如果说,宁德时代的钠离子电池能根本上解决技术层面的问题,将大大推进钠离子电池的应用程度。

宁德时代的危与机

由于新能源汽车的火爆,催生了动力电池巨大的市场。

据SNE Research预测,到2023年,全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh,而动力电池供应预计为335GWh,缺口约18%。而到2025年,这一缺口将扩大到约40%。动力电池行业出现了供需结构严重失衡的现象。

尽管宁德时代在锂电池行业独占鳌头,供不应求,但其并非高枕无忧。

 暴涨1400亿,曾毓群的新赌局

在车载动力电池方面,市场上的主流纯电汽车几乎都搭载三元锂或磷酸铁锂电池。宁德时代以三元锂电池为主,排行第二的则是主推磷酸铁锂路线的比亚迪。过去,由于补贴近政策原因,宁德时代的三元锂电池获得较大优势。但随着补贴政策的放开,加上比亚迪刀片电池的成功,让磷酸铁锂的装机量快速上升。

目前,在锂电赛道上,宁德时代的对手越来越多,除了老二比亚迪,还有老四中航锂电、以及国轩高科、孚能科技等诸多国内新崛起的企业。另外,国外的三星、LG、松下等日韩动力电池在保护期过后也卷土重来。

锂电巨头的竞争,不仅在产业链上,还有对汽车客户的争夺上。

像中航锂电动力电池的客户涵盖长安、广汽、吉利、金康等车企,并正与一汽、上汽、长城、大众、戴姆勒等进入技术开发阶段,为进一步合作铺路。

2019 年,中航锂电取代宁德时代成为广汽乘用车动力电池的最大供应商,使得广汽成为中航锂电装机量贡献最大的车企。

今年7月21日,宁德时代正式起诉中航锂电专利侵权,以阻击后者在动力电池市场越来越大的竞争压力。而国内动力电池市场的博弈激烈,专利成为新的竞争武器之一。

当然,还有技术路线之争。

今年4月,曾毓群公开表示,随着充电桩的愈发普及,未来续航里程需求降低,磷酸铁锂电池的增长速度会非常快,三元锂电池的占比则会逐步减少,而一些需要长续航的高端车依然会需要高能量密度的三元锂,"我们基本上是不能偏科的,全部产业链都做。"

在锂电池路线,宁德时代两者均沾,但市场更认可比亚迪的刀片电池,曾毓群迫切需要打开了一个新赛道,即钠电池。

在发布会上,曾毓群说,我们利用了高通量计算平台和模拟仿真技术、对原理的深刻理解,以及先进的算法和强大的算力,寻找各种材料基因的结合点,开发各具优势的化学材料和体系,以满足多元和复杂的电池市场应用场景。

当然,技术是一方面,作为一家万亿市值、基金重仓的公司,宁德时代还有来自资本市场的期待。宁德时代急需要筑起公司新的护城河。

在技术、市场、资本等多重因素之下,不愁生意的曾毓群"居安思危",重新打开一个新赛道:钠离子电池,这是新一轮电池赛道路线上的豪赌。

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