广州又冲出一个独角兽，估值390亿

广州，刚刚跑出一个新造车独角兽。

投资界获悉，广汽集团全资子公司——广汽埃安日前完成增资扩股，金额高达25.66亿元。此次投资方包含员工持股平台以及产投爱安基金、中国诚通、南方电网等3家战略投资者，公司估值已达390亿元。

此外，广汽埃安也正式踏上了IPO之路。根据内部规划，公司预计最快在2023年年底之前提交申报材料，择机IPO上市。

背靠广汽集团，广汽埃安的崛起成为广州新能源汽车产业爆发的一缕缩影。众所周知，汽车是制造业皇冠上的明珠，能够带动的上下游企业成千上万，也是各地必争的产业集群。如今广州，已经成为新能源汽车产业重镇——这里不仅诞生了小鹏汽车，还有小马智行、文远知行等自动驾驶超级独角兽，以及浩浩荡荡的产业链企业。

新造车独角兽来了：

估值390亿，开始奔赴IPO

我们先从一则公告说起。

3月17日，广汽集团发布公告称，其全资子公司广汽埃安采取非公开协议增资的方式，引入员工持股平台及产投爱安基金、中国诚通、南方电网等3家战略投资者，共完成融资25.66亿元。本次增资完成后，广汽埃安注册资本将由 60亿元增加至约 64.21亿元。

根据公告信息，广汽集团自身及通过全资子公司广汽乘用车有限公司合计持股约 93.45%，广汽埃安员工股权激励平台和广汽研究院科技人员持股平台合计持股约 4.55%，诚通集团、南网动能、广州爱安合计持股约 2%。

投资界从广州产投获悉，上述广州爱安由广州产投集团联合广州城投、广州金控、广州轻工共同对广汽埃安出资4.62亿元，持有比例1.18%。以此计算，广汽埃安本次投后估值将高达390亿元。

相比广汽埃安这个名字，它的前身广汽新能源更为人熟知。2017年，广汽新能源在广州组建，由广汽集团老将——古惠南出任广汽新能源董事、总经理。这位土生土长的岭南老乡敢想敢干，被称为“大炮”司令员，从广州标致、东风本田发动机厂到广汽丰田，他作为合资车企体系中的汽车工程师，成功操盘广汽传祺GS4等多个爆款车型。

2020年11月20日，出于专注新能源车型的考量，广汽埃安于广州车展正式宣布品牌独立，并定位于高端智能电动车品牌，古惠南继续担任总经理。这当时被认为是探索未来科技价值的一大迈进，引发资本市场的强烈反应，广汽集团股票当日应声涨停。

独立后仅一个月，全球第一台5G汽车“AION V”在广汽埃安智能生态工厂正式下线；次年4月，广汽埃安独立后的首款车型“AION Y”首车下线......作为广汽集团在新能源车型上的重要落子，这一品牌以黑马之姿进入大众视野。

梳理产品结构可以发现，广汽埃安已搭建起轿车、SUV双重产品矩阵。以豪华智能超跑SUV AION LX、下一代智能SUV AION V和中高级智能轿车AION S为代表，广汽埃安旗下一票明星车型在2021年总销量达到12.4万辆，年均复合增长率近130%，高于造车新势力“蔚小理”。同时，广汽埃安向合资企业输出技术和产品超过2万辆，在10万元以上的新能源车市场中，份额排名第3。

背靠广汽，广汽埃安坐拥母公司最优质的资源技术，并用创新技术成果“反哺”集团其他合资企业。自成立始，广汽埃安先后发布弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术、超视距召唤泊车、纯电专属平台、三合一电驱及5G智能健康座舱等“黑科技”成果，如今已“反向输出”至多家同集团其他合资企业——比如广本、广丰、广汽三菱的产品体系内。

这在业内罕见，不少人将这种反哺命名为“埃安现象”。甚至有分析认为：看得懂广汽埃安，几乎就可以说看得懂广汽的未来。古惠南曾表示：“连他们（外资）都非常惊讶，对我们能造出这样的车，有点不可思议。”

广汽埃安有一个目标：要和全球领先的品牌同台竞技，全面竞争，甚至超越特斯拉。而混改上市，正是其迈出的重要一步。如今，母公司广汽集团也将根据广汽埃安经营发展情况，启动广汽埃安A轮融资及股份制改制工作，引入具有战略协同性、政策引导性、市场影响力的市场化战略投资者。

“预计最多只推行A轮融资后就考虑申请上市。”广汽集团相关人士曾表示，“此后广汽埃安将充分利用资本市场，建立独立资本市场平台，促进本公司、广汽埃安的可持续发展。根据市场环境，预计最快在2023年年底之前提交申报材料，择机IPO上市。”

一个崭新的汽车集群

广州正批量生产一批独角兽

广汽埃安的崛起并非孤例。它所在的广州，正在批量生产造车新势力和自动驾驶独角兽。

小鹏汽车，当属广州最具代表性的造车新势力。1977年，何小鹏出生在湖北黄石，后考入位于广州的华南理工大学。毕业后，他曾进入“中国IT界的黄埔军校”亚信集团，又与朋友梁捷一同创办了UC浏览器。2014年，UC浏览器以43.5亿美元卖给了阿里，成为当年中国互联网史上最高并购金额，何小鹏一举实现财富自由。

沉寂数年后，何小鹏投身造车热潮。2017年，何小鹏加入位于广州的小鹏汽车，出任董事长。此外，何小鹏还联合YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴宵光等人，成为了这家公司的天使投资人。

2020年，小鹏汽车在纽交所正式挂牌上市，成为第三家在美上市的国内造车新势力。一年后，小鹏汽车回港上市，最新市值超1800亿港元。2021年，小鹏汽车为国产新势力车企之中的年度销量冠军，全年总交付量为98155辆。

此外，小鹏汽车还在广州番禺孵化了另一个独角兽——小鹏汇天，专门研究飞行汽车。2021年，小鹏汇天宣布完成超过5亿美元A轮融资，投前估值超10亿美元，由IDG资本、五源资本及小鹏汽车领投，红杉中国、钟鼎资本、GGV纪源资本、高瓴创投以及云锋基金等知名机构跟投。资料显示，这是迄今为止亚洲低空载人飞行器领域企业获得的最大单笔融资。

除了新能源汽车，广州在自动驾驶江湖更是一骑绝尘——这里汇聚了小马智行、文远知行两大知名独角兽，还有百度Apollo、滴滴自动驾驶，AUTOX、广汽等与自动驾驶业务密切相关的企业。

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