QJ赛250和350双剑出鞘，能力压群雄，独领风骚吗？

　　QJ赛250和350双剑出鞘，能力压群雄，独领风骚吗？

　　近段时间随着一些仿赛类车型的陆续亮相，我们的跑车市场是越来越丰富了，相比前两年的老三样，可供车友们选择的车型，也将会越来越多。

　　其中的QJMOTOR旗下更是推出了多款赛车，比如从早期的赛600，到后来的赛250，再到昨天晚上刚公布价格的赛350，以及正在路上的赛500，都是车友们比较关注和追捧的车型。

　　QJ赛系列车型的亮相，除了能够丰富我们的选择以外，也展现了QJ在车型方面的研发能力，尤其是在机车美学上的造诣。很多小伙伴认为自从赛350亮相以来，才真正证明了钱江的实力。甚至于有小伙伴调侃，钱江终于给设计师涨工资了。

　　其实作为一款入门级跑车在大多数车友的眼里，它的外观可能要比性能更有诱惑力，这也是为什么，一些地平线车型会大受欢迎的原因所在。

　　所以一款跑车成不成功，先要看它是否符合车型规范，能否拥有属于自己的车型语言，如果两者能够完美均衡的表现出来，那么它成功的几率将会大大提升。假如在这个基础上再顺势，偏向于车友们的需求，那么它注定就是一款爆款。

　　而QJ的赛250和350显然在外观上已经达到了这个水平。尤其是赛350在外形的设定上更接近于这个“标准”，它整体饱满有型，线条流畅自如，车型比例恰到好处，是一款第一视角非常有感觉的车型，在它的外观上，我个人找不到任何的不舒适感。

　　而赛250虽然相较于赛350会略微逊色一点，但因为这款车单摇臂的融入，看起来也是蛮有诱惑力的，并且它两万不到的售价，就使得这款车具备了又一个核心竞争——性价比。

　　虽然我们面前的这款赛250不是这类车型同排量中最便宜的，但结合品牌背景，根据实车表现，它的这个价格设定也是蛮有寓意的。它就是想在同排量车型中脱颖而出，如果有可能还想收割市场一统江湖。

　　根据现在的市场变化来看，赛250脱颖而出的目的是达到了，因为这款车的人气和市场保有量都在不断地往上攀升着，也基本上将一些小众品牌的同类车型，踩在了脚下，收割了它们的一部分市场份额。

　　不过想一统江湖，显然还是有难度的，毕竟在它面前还挡着春风250SR，和豪爵铃木GSX250R两座大山，要想将这两款车给直接干趴下，赛250显然是没有这个实力的。

　　这个时候就需要它的同门师兄弟赛350上场了，作为一款颜值不错，排量暂时领先的跑车来说，我们早期估测只要这款车的售价比较接地气，那么它还是大有可为的。

　　但根据昨天晚上公布的价格来看，它28999的不分版本售价，显然有了些许自废武功的可能。当然根据这款车自身的设定和排量这个价格本身没毛病，符合车型表现。

　　不过这里的关键因素就在于，现在是入门级跑车混战的市场状态，这一板块的竞争要比休旅ADV市场还要残酷，潜在用户也会比较多，如果一款车型某一方面的表现，不符合市场的需求，那么它理想中的大展宏图，终将会成为泡影。

　　所以说在前有春风250SR，豪爵GSX250R，后有阿普利亚GRP250，赛科龙RC3的市场表现下，QJ的这两款车还是很有压力的，并不见得就能实现力压群雄，独领风骚这一雄心壮志。

　　尤其是随着这两款车最终价格的公布，那么这种希望就会渺小了很多。当然最终的结果还要看市场的走向，毕竟用户的需求会出现转变，友商的车型也会有软肋，所以静观其变吧!

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