45800元，奔达四缸复古巡航降临
45800元,国内唯一四缸巡航复古来了！
在今天的西安国际会展中心4号馆T428展台，众多车友期盼已久的奔达LFC700燎如约而至。四缸配巡航车的奇妙结合，700cc的超大排量，注定让它成为本次展会的焦点之一。
奔达十年，星火燎原:星罗、火舞、原驰兽再配上燎，耗时十年，奔达完成了当年定下的目标。
LFC700燎一共推出了标准版，高功率两个版本。都搭载了实际排量为680cc的四缸发动机。
主要区别:高功率版配备了滑动离合。最大功率及扭矩都有细微差别，标准版的功率63/10000kw/rpm，最大的扭矩60/8500N.m。高配版的功率69/11000kw/rpm。最大扭矩63/8000N.m。
标准版前双碟对向四活塞卡钳，后单碟对向双活卡钳的Nissin卡钳。高功率版前双碟对向四活塞卡钳，后单碟对向双活卡钳的Brembo卡钳。
出于维修成本的考量，此次奔达LFC700燎采取的是链条传动，相比起皮带传动也能带来更好的传动效率，尽情去享受这台四缸猛兽的魅力。
至于车友们最为关心的座高，LFC700燎两个版本均为非常亲民的695mm。配合上20L的超大油箱，四缸车的续航里程也能保障。
本次实际量产车取消了定速巡航和电子油门的配置，奔达自然有自己的考量，质量的稳定把控，口碑的建立才是奔达企业所注重的。
岁月磨痕，刹那惊雷
与这台四缸猛兽同台亮相的还有金吉拉的变种车型灰石，金吉拉的出现，凭借高度的外观与讨巧的设计风格。使得这台入门级紧凑入门巡航车一上市便受到了车友的疯狂追捧。但它的整车轴距以及后座大小对于国内高个子的车友并不友好，奔达是一个积极听取用户反馈的企业，基于市面上这种情况的反馈，便有了灰石的诞生。
灰石在外观上与金吉拉最大的变化是采用了双尾排的设计，外观上各有所好，取决于车友自己的审美。相比起金吉拉的小巧灵动，灰石更具巡航车的大气稳重，风格上截然不同。
动力方面依旧搭载排气量298cc的V型双缸水冷发动机，这台发动机的最大功率是22.5kw/8500rpm，最大扭矩25.3N.ml7000rpm，匹配德尔福电子燃油喷射系统匹配国际6档变速，压缩比为11.5:1依旧采用皮带传动，其他配置也都相同。此次升级了滑动离合，手感更加丝滑。
就在我以为发布会活动即将结束时，一款名叫“唐刀”的新款车型揭开了她神秘的面纱，这是包括媒体在内的外界第一次与“唐刀”见面。之所以取名为“唐刀”，是奔达希望推出一款符合中国元素的新世代产品，锋利的唐刀出鞘，必然能斩获一切荆棘。
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