168亿押注地平线，大众要对中国下猛药？(2)
没想到，最后花落中国自动驾驶新创企业“地平线”。至于双方怎么合作，大众集团(中国)董事长兼CEO贝瑞德透露，一是投资10亿美元成为地平线的关键战略合作伙伴，深度参与到地平线的长期技术创新和业务发展中；二是成立合资公司，此项投资约13亿欧元。
其中，合资公司将在中国本土打造一个面向本地化市场的专有软件供应商，推动大众集团产品的高级辅助驾驶和自动驾驶系统开发。当然双方的合资公司由大众来主导，大众子公司CARIAD将持股60%。
为什么会选中地平线？大众官方将地平线称为“高效能智能驾驶计算平台的头部企业”。
资料显示，地平线成立于2015年，主要研发硬件计算平台以及开放易用的软件开发工具。创始人余凯是人工智能专家，创业之前，曾任百度深度学习研究院常务副院长，领导包括人工智能、自动驾驶、语音识别在内的多项业务。
虽然年轻，智能芯片产品2020年才开始前装量产，但凭借性能和成本优势，目前已同奥迪、比亚迪、长安、长城、东风、广汽、红旗、理想、奇瑞、上汽、哪吒、吉利等多家主机厂达成合作。已公布搭载地平线征程芯片的有长安UNI-T、广汽埃安AION Y、东风岚图FREE、2021款理想ONE、哪吒U·智、吉利博越L、理想L8等车型。
“地平线是我们第一选择。”CARIAD中国子公司CEO常青在接受采访时直言，这种选择基于技术和文化背景两方面的考量，地平线具有大众所需的技术储备和商业化经验，且创始团队也有着国际化的教育背景和价值观。
贝瑞德也说，此次合作对大众推进自动驾驶技术的发展意义重大，“因为对于中国消费者的需求而言，智能网联汽车需要具备自动驾驶功能，我们要在这一领域做好充分的准备和布局。”
只是地平线这个中国自动驾驶“新贵”就能让大众在中国实现破局吗？答案是不确定的。特斯拉、福特等也都在国内有了本土的软件研发团队，在可预见的未来，仍是场“恶战”。
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