瑞典车企被吉利救活
瑞典车企被吉利救活，李书福望子成龙，从年亏38亿到年赚1959亿
2021-11-01 17:54:49
近年来，全球新能源汽车市场持续爆发，不少造车新势力在参与这场烧钱大战的同时，陆续通过IPO获得资本市场的帮助。
值得一提的是，在造车新势力争相上市的同时，还有一家传统汽车公司也挂牌上市，这家公司正是瑞典汽车制造商沃尔沃。
10月29日，沃尔沃汽车官方宣布，公司在瑞典斯德哥尔摩证券交易所挂牌上市。
据笔者了解，沃尔沃此次IPO总共筹集了200亿瑞典克朗，折合人民币约150亿元，虽然略低于公司的预期，但其已经成为2021年规模最大的一次IPO。
提及沃尔沃，相信不少消费者都有些印象，甚至有部分消费者正在驾驶沃尔沃的汽车。
而在大多数消费者的印象中，沃尔沃原本就是一家成熟的汽车制造商，旗下汽车产品在中高端市场也有一定的影响力。
的确，据公开资料显示，沃尔沃品牌最早创建于1927年，是瑞典著名的豪华汽车品牌。在1999年时，沃尔沃轿车业务被总公司出售给了美国汽车巨头福特。
所以时至今日，沃尔沃已经是一个近百年的汽车品牌，那么为什么这家瑞典车企在2021年才挂牌上市呢？
据笔者了解，之所以沃尔沃发展至今才登陆股市，主要是因为该公司几经易主，近两年才被第二位接盘者“救活”。
公开资料表明，1999年福特收购沃尔沃之后并没有发挥出沃尔沃的价值，反而要求其削减成本，降低研发投入，连自己的发动机都没有。
正因如此，原本可以风靡全球豪华汽车界的沃尔沃被福特拖垮，2009年的亏损额度达到9.34亿美元。
在2010年，中国汽车巨头吉利控股在与福特汽车完成谈判后，用18亿美元收购了吉利控股100%股权。
不同于福特汽车，吉利控股并没有“恶意对待”沃尔沃，反而利用沃尔沃的品牌价值为其在中国市场找到了一片立足之地。
目前，吉利控股和沃尔沃牵手近12年的时间，吉利控股终于成功将沃尔沃送上瑞典斯德哥尔摩证券交易所。
笔者了解到，在吉利控股收购沃尔沃那年，该公司的全球汽车销量只有33.5万台，年亏损达到51.9亿瑞典克朗。
而经过吉利控股的努力，沃尔沃在2020年的营业收入达到2628亿瑞典克朗，净利润为85亿瑞典克朗。
从年亏38亿元，到年赚1959亿元，可见沃尔沃已经不再是当初那个岌岌可危的汽车品牌，吉利控股在这长达10多年的时间里的付出之大也可见一斑。
将沃尔沃买下后，吉利控股便给予了该品牌相当大的自由度，沃尔沃也下定决心展开了一场彻底的转型。
据悉，彼时沃尔沃几乎更换了所有高层管理人员，对组织架构进行了彻底变革，与此同时还押注了可扩展的整车平台架构SPA，并先一步搞出了自主研发的发动机。
在吉利控股的支持下，沃尔沃逐步摆脱了对福特汽车发动机的依赖，走上了自主化道路。
当然，逆袭过程中的沃尔沃并非一帆风顺，因为全球车市的衰退，在2017年到2019年间，沃尔沃汽车销量停止攀升甚至开始萎缩。
与此同时，沃尔沃的颓势还连累了吉利控股，两大品牌同时陷入困境。好在新能源汽车风口的到来，为沃尔沃和吉利控股提供了机遇。
在吉利转型后，沃尔沃最终也选择上市并全力转向电动化。虽然逆袭期间遇到了各种瓶颈，好在目前来看结果值得庆祝，李书福的这一收购决策没有错。
声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
阅读(0)
收藏
收藏成功
我来说两句
0人参与，0条评论
最新看法
已有14人参与，点击查看更多精彩评论
购车信息
优惠
4S V
400-890-5605
12.1万起
4S V
400-890-5605
12.1万起
4S V
400-890-5605
12.1万起
>相关《瑞典车企被吉利救活》内容：
1、 三步走推进，众车企入局，共享换电时代来临？
三步走推进，众车企入局，共享换电时代来临？ 2021-12-25 21:45:00 “三步走”推进，众车企入局，共享换电时代来临？ 2021-12-25 21:45 · 华夏时报（）记者 于建平 北京报道 随着我国新能源汽车保有量的上升，新能源汽车充换电设施需求量也在同步增...【继续阅读】
2、 “三步走”推进，众车企入局，共享换电时代来临？
华夏时报（）记者 于建平 北京报道 随着我国新能源汽车保有量的上升，新能源汽车充换电设施需求量也在同步增加。自2008年起，我国就已经开始在纯电动客车领域开展换电模式的推广，但受限于当时政策环境、技术水平、成本因素和市场规模，换电模式并没有得到...【继续阅读】
3、 “三步走”推进， 众车企入局，共享换电时代来临？
本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 北京报道 随着我国新能源汽车保有量的上升，新能源汽车充换电设施需求量也在同步增加。自2008年起，我国就已经开始在纯电动客车领域开展换电模式的推广，但受限于当时政策环境、技术水平、成本因素和市场规模，换电模...【继续阅读】