盘点能让正畸医生 “破防”的车针

理财鱼小提示：盘点能让正畸医生 “破防”的车针

随着人们生活水平的不断提高，对口腔健康的要求也愈加严格，不仅要求牙体处于健康状态，还强调牙体外观的和谐。牙体颜色是口腔美学中重要的一项指标，是患者评价修复体，尤其是前牙区修复体质量重要的一个参数，彻底去除粘结剂残留的情况下尽可能不损伤牙釉质也成为正畸医生必须要面对的一大难题。

传统残留粘结剂去除方法多使用传统旋转器械。通过电镜观察牙釉质表面 ，发现所有方法均可造成牙釉质划痕、痞损，并有粘结剂残留。

对 比 图

电镜下用金刚砂车针去除多余托槽粘结剂：可见釉质粘结剂残留较多，釉质表面非常粗糙，有多数不规则、深浅不一的划痕。

电镜下用不锈钢凸轮去除多余托槽粘结剂：可见多数细小的划痕和少量粘结剂残留。釉质表面粗糙，有多数较浅的釉质划痕。

电镜下用普通高速钨钢车针去除多余托槽粘结剂：釉质表面均匀规则，有少量细微残留物，仅见非常少量的细小划痕。

临床使用较多的用高速涡轮手机去除多余粘结剂，即便使用仅钨钢车针也会出现少量的细微残留物。也有临床医生同时使用两根不同的车针去除托槽粘结剂，但结果同样也不是非常理想。

电镜下用金刚砂车针+普通高速钨钢车针去除多余托槽粘结剂：釉质表面较粗糙，可见较多较深的划痕。电镜下少量粘结剂残留，但釉质表面粗糙，可见较多深划。

电镜下用不锈钢凸轮+普通高速钨钢车针去除多余托槽粘结剂：釉质表面均匀光滑。电镜下釉质表面规则，无明显划痕和粘结剂残留，但釉质损失量相对较大。

*以上数据来自杨佳佳　罗瑞　许晓　陈亚明《不同车针去除正畸粘接剂对牙表面粗糙度的影响》

电镜下用超声洁牙机去除多余托槽粘结剂：釉质表面均匀光滑。电镜下釉质表面可见釉质粘结剂残留较多，釉质表面非常粗糙。

自古鱼和熊掌不可兼得，要彻底去除多余粘结剂则需要磨除不必要的牙釉质。难道没有一款可以去除多余粘结剂的同时还可以有效保护牙釉质的“利器”吗？

固美联合柏林Freie大学的Dr. Radlanski合作研发，为广大临床正畸医生带来了快速去除粘结剂而不损伤牙釉质的AGK系列钨钢去托槽粘结剂车针，让鱼和熊掌轻松兼得。

AGK系列钨钢车针优势

1. 车针顶端为无刃设计

车针顶部工作端光滑无刀刃，在去除托槽粘结剂时车针顶端不会伤害牙龈，避免了患者的不适感。

2. 车针工作部位末端为圆角

圆钝的弧角，避免了粘结剂周围的牙釉质的磨损。

3. 专利的斜纹特殊刀刃

传统红标钨钢车针因刀刃数较多其产热和震动比较大，固美的斜纹型刀刃在去除托槽粘结剂的同时降低牙釉质表面的磨损，使用后其表面光滑无需再使用橡皮轮抛光且操作时产热和振动都比较低。

根据托槽粘结剂所处的位置不同，固美也开发了不同形状的车针便于临床医生的挑选：

操作注意事项

1. 使用低接触压力，间歇使用。

2. 使用时应按照车针的旋转方向，保持单向修磨，避免来回修磨。

3. 本系列车针工作时产热极低，因而可以关闭手机的喷水功能，仅用喷冷气冷却车针，从而视野更清晰。

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