蔚来、理想汽车传出赴港上市消息，前者年内股价跌幅已超12%

7月19日，资本邦了解到，在小鹏汽车(XPEV.US)成功在港股上市后，蔚来(NIO.US)和理想汽车(LI.US)也传出已向港交所递交上市申请的消息。

据媒体报道，理想汽车已于5月底向港交所提交了上市申请，将采用双重上市的方式，其保荐人之一为高盛。若是在港申请上市一切顺利的话，理想汽车或将在8月底左右在港挂牌。

知情人士表示，理想汽车尽管上市时间不足一年，却急于回港募资，主要是因为考虑到当下新能源板块是风口，若是等足上市两年后再以二次上市回港，极有可能到时候市场早已变了，其募资将面临更多不确定性。

实际上今年以来，除了理想汽车在美股的股价录得5.17%的涨幅，蔚来和小鹏汽车股价均录得跌幅，分别为-12.19%和-8.87%，较去年的股价表现已略有逊色。

想抓住风口肯定也少不了蔚来。据知情人透露，同为造车新势力的蔚来汽车也于今年3月向港交所提交了二次上市申请。

一般来说，公司提交上市申请后，差不多三个月后可以在港挂牌，且二次回港的速度一般会更快，但是蔚来却一直未能成功上市。

有消息称，蔚来汽车迟迟未能获批的主要原因是蔚来汽车自身的问题。

7月12日，蔚来宣布任命龙宇为新独立董事，同时担任董事会提名和治理委员会的成员和主席。有媒体认为，蔚来此举是调整董事会结构以达到港交所上市的标准。

但蔚来回应称，董事会调整是以千亿市值科技公司管理为标准，增加董事会构成的多样性，与赴港上市并无关联。

值得注意的是，区别于理想汽车和小鹏汽车选择双重上市的方式，蔚来计划在港股二次上市。

目前，中概股企业回归港股主要有三种途径：私有化退市后再来港申请上市;在香港主要上市(双重上市);二次上市。

其中双重上市(dual primary listing)是指两个资本市场均为第一上市地。已经在美国市场上市情况下，在香港市场按当地市场规则发行上市，其须遵守的规则与在香港首次公开发行股份的公司要求完全一致，两市场股票无法跨市场流通。

二次上市(secondary listing)，是指公司在两地上市相同类型的股票，通过国际托管行和证券经纪商，实现股份跨市场流通，这种方式主要以存托凭证(Depository Receipts，简称DR)的形式存在。

二次上市的要求包括必须已在合资格上市交易所(纽约证券交易所、纳斯达克证券市场或伦敦证券交易所主市场)上市且于至少两个完整会计年度期间保持良好合规记录;上市时市值至少400 亿港元，或上市时至少100 亿港元，且最近一个经审计会计年度收入至少10 亿港元。

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