智能网联汽车发展提速，数据安全亟待先行

　　近日，国家互联网信息办公室等五部门发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》（以下简称《规定》）。《规定》倡导，汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中坚持“车内处理”、“默认不收集”、“精度范围适用”、“脱敏处理”等数据处理原则，减少对汽车数据的无序收集和违规滥用。《规定》提到，因业务需要确需向境外提供重要数据的，汽车数据处理者应当落实数据出境安全评估制度要求，不得超出出境安全评估结论违规向境外提供重要数据，并在年度报告中补充报告相关情况。

　　随着新一代信息技术与汽车产业加速融合，智能汽车产业、车联网技术的快速发展，以自动辅助驾驶为代表的人工智能技术日益普及，汽车数据处理能力日益增强，暴露出的汽车数据安全问题和风险隐患日益突出。在汽车数据安全管理领域出台有针对性的规章制度，明确汽车数据处理者的责任和义务，规范汽车数据处理活动，是防范化解汽车数据安全风险、保障汽车数据依法合理有效利用的需要，也是维护国家安全利益、保护个人合法权益的需要。

　　天眼查数据显示，目前我国有2800余家企业名称或经营范围含“车联网”在业、存续、迁入、迁出状态的相关企业。其中，1600余家相关企业成立于5年内，占比59.2%。

　　从区域分布来看，智能网联相关企业注册数量最多的5个省份是广东、江苏、安徽、山东、湖北，合计占比约64.6%。

　　从注册资本来看，注册资本在1000万元以上的企业占比达34.4%。

　　从专利发布来看，发明专利占比63.2%、实用新型24.6%、外观设计12.2%。

　　天眼查不完全统计，2012-2020年间，车联网领域共发生融资事件530起，融资金额达2236.92亿元。

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